Министерство транспорта Российской Федерации подготовило масштабный проект изменений в структуру воздушного пространства страны, сообщает КоммерсантЪ. Речь идет об увеличении количества запретных для полетов зон (P-зон) более чем в два раза — с 374 до 818. Это логичное продолжение общей тенденции на усиление защиты объектов критически важной инфраструктуры.
Документ вводит бессрочные ограничения для всех типов воздушных судов: от гражданской авиации до сверхлегких аппаратов и беспилотных авиационных систем. И если раньше запретные зоны носили точечный характер, то новый регламент фактически закрывает небо над целыми промышленными кластерами. Под полную защиту с воздуха попадают ключевые НПЗ, нефтебазы, компрессорные станции и гидроэлектростанции. Производственные площадки оборонно-промышленного комплекса: заводы, научно-исследовательские институты и испытательные полигоны. А также объекты транспортной системы: крупные железнодорожные узлы, мосты и портовая инфраструктура.
Новые регуляторные требования Минтранса требуют от директоров по безопасности выполнения ряда неотложных зада. Прежде всего - аудит правового статуса. Важно проверить, вошел ли конкретный объект или его филиалы в обновленный перечень 818 зон. Далее возможен пересмотр регламентов взаимодействия с местными органами организации воздушного движения (ОрВД) и силовыми ведомствами. Кроме того будет необходима модернизация технических средств безопасности. Легитимизация бесполетной зоны обязывает субъект обладать инструментами контроля этой зоны.
Речь об использовании радиолокационных станций (РЛС) малого радиуса, оптико-электронных систем (ОЭС) с тепловизорами и радиочастотных пеленгаторов. Применение систем направленного и купольного глушения сигналов навигации (GPS, ГЛОНАСС) и каналов управления (2.4 ГГц, 5.8 ГГц). А также использование сетей, специализированных дронов-перехватчиков или средств кинетического поражения.
Ранее RUБЕЖ сообщал о выделении свыше 11 млрд рублей на реализацию 12 проектов по цифровизации транспортной отрасли.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Перевозчикам разрешили самим определять порядок инструктажей водителей
Алексей Шерстобитов: «Мы готовы подать документы на сертификацию по новому постановлению, как только появятся аккредитованные лаборатории»
Системы FORTEZA получили новый сертификат транспортной безопасности
В 84% случаев ИИ верно оценил опасность дорожного сценария
Константин Краснокутский: «Без систем безопасности судно признают немореходным и не выпустят из порта»
Илья Анучин: «Мы разрабатываем и внедряем новую продукцию не под требования, а исходя из рыночных запросов»



© Сгенерировано ИИ