Росавиация сократила сроки оказания услуг на 184 дня благодаря цифровизации

2 часа назад

© RUБЕЖ

На конференции «Цифровая авиация: технологии и искусственный интеллект» в рамках НАИС 2026 заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Андрей Потемкин представил масштабные итоги и планы цифровизации отрасли. Ключевой целью на 2026 год он назвал переход ведомства на «новые рельсы» работы, основанные на данных, прозрачности и проактивном обслуживании.

Значимая экономия и оптимизация госуслуг

В своём выступлении эксперт привёл конкретные результаты цифровой трансформации внутри Росавиации. Благодаря оптимизации процессов, например, внедрению электронного документооборота, удалось достичь существенной экономии времени и ресурсов. В сфере государственных услуг было оптимизировано 30 процедур, что позволило сократить количество запрашиваемых у заявителей документов на 90 штук и уменьшить общие сроки оказания услуг на 184 рабочих дня.

Одним из ключевых нововведений стала возможность подачи комплексного заявления для получения нескольких услуг одновременно. Например, при регистрации воздушного судна теперь достаточно одного обращения для одновременной регистрации судна и права собственности на него.

Проактивный режим и цифровая сертификация

Росавиация внедряет проактивный формат работы: система заранее уведомляет заявителей об окончании срока действия разрешительных документов, минимизируя риски просрочек. В 2025 году была введена в эксплуатацию цифровая система сертификации авиационной техники, которая полностью исключает бумажный документооборот на этапах испытаний и согласований, повышая прозрачность процесса.

Перспективные проекты: от «цифровых двойников» до прогноза карьеры пилотов

Среди планов на среднесрочную перспективу Потемкин выделил несколько инновационных направлений:

• Управление воздушным пространством:подготовка к планированию полётов на основе четырёхмерных траекторий.
• Цифровой двойник инфраструктуры:использование специальных автомобилей для создания и постоянного обновления цифровых моделей аэропортов, что позволяет контролировать ремонты и внедрять технологии ИИ для прогнозирования.
• База данных авиаперсонала:создание базы данных, которая на основе медицинских и психологических показателей позволит с точностью до 85% прогнозировать успешность кандидатов и карьеру пилотов уже на этапе поступления в вуз. К 2030 году в системе планируется ведение не менее 1000 специалистов.
• Кибербезопасность и анализ данных: работа по защите от киберугроз и создание аналитической системы для быстрого извлечения данных из базы расследований инцидентов. Это позволит оперативно анализировать информацию по типам воздушных судов, двигателям или авиакомпаниям.

«Мы уходим от бумаги, повышая прозрачность работы каждого эксперта и каждого этапа процесса. Наша основная цель на 2026-й год — это перейти, скажем так, на новые рельсы», — подчеркнул Андрей Потемкин, резюмируя курс на глубокую интеграцию цифровых платформ и современных технологий связи во все сферы деятельности отрасли.

Ранее RUБЕЖ писал о том, что на НАИС 2026 представитель Домодедово раскритиковал избыточные проверки персонала по обращению с оружием.