Обычный остановочный павильон может стать ключевым элементом безопасности и комфорта в умном городе.
Такое решение представил на форуме коммерческий директор ООО «Ди.Медиа» Максим Попов, подробно рассказав о многофункциональном комплексе, который уже работает в Тюмени и предлагается для модернизации существующих остановок в Москве.
По словам спикера, «умность» павильона обеспечивается за счёт центрального девайса, интегрированного в конструкцию. Помимо стандартного LCD-экрана с актуальным расписанием, синхронизированным с GPS-трекерами автобусов, комплекс оснащён рядом уникальных функций, направленных на обеспечение безопасности граждан.
Безопасность через «Видеопаутину»
Ключевой инновацией назван сервис «Видеопаутина». Это система, которая объединяет камеры на разных остановках в единую сеть. Пользователь может на сенсорном экране павильона увидеть, что происходит на других локациях в реальном времени.
«Ситуация, когда человек не может даже нажать кнопку МЧС, но здесь включается вот такой сервис. Волонтеры, в том числе из домашних локаций, могут видеть, какие инциденты происходят на остановках, и тем самым принимать активное участие, позвонив в определённые службы», — пояснил Максим Попов.
Комплексная защита: от кнопки вызова до купола от дронов
Павильон решает и проблему ненадёжности физических кнопок экстренного вызова. Помимо них, связь обеспечивается через согласованные с ведомствами безопасные каналы связи, позволяя сообщить о своём местонахождении.
Отдельно Попов выделил систему защиты от беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). «РЭП создаёт невидимый купол и становится барьером для дронов. Это решение новое, которое достаточно недавно было разработано, и оно тоже работает с применением искусственного интеллекта», — заявил он.
Инклюзивность и управление контентом
Важной частью концепции является инклюзивная среда. Для слабовидящих павильон озвучивает расписание по нажатию специально подсвеченной кнопки. Также реализован голосовой помощник по типу «Алисы», с которым можно пообщаться, просто сказав «Остановка».
Все цифровые сервисы — от построения маршрута через городской портал до системы объявлений с QR-кодами — сконцентрированы в одном девайсе. Предусмотрена даже «умная крыша» — автономный экран, дублирующий расписание и способный показывать социально важную информацию.
По словам Попова, сейчас стоит задача разработать и внедрить единый стандарт для таких «умных остановок» по всей России, поскольку текущие нормативы, по большей части, датированы 2007 годом и не учитывают современных технологических возможностей.
Больше новостей по транспортной безопасности читайте по ссылке.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.

© RUБЕЖ