Для полного перехода на мультимодальный транспорт нужна единая цифровая среда

9 сентября 2021 года прошла II международная конференция «Мультимодальный транспорт-2021», организатором которой выступил Центр стратегических разработок на транспорте.

На конференции обобщили инновации на рынке мультимодальных перевозок. Антон Корень, президент Консорциума Центра стратегических разработок на транспорте, рассказал о трендах в этой области:

• Восстановление перевозок после COVID-19 (средний темп составляет примерно 2 года);
• Развитие законодательства, в частности - принятие Положения Пакета мобильности в ЕС 31 июля 2020 года. Например, в связи с этим изменились цепочки поставок станут экстерриториальными и распроняться на иностранные перевозчики;
• Цифровизация;
• Активное внедрение беспилотных технологий.

Беспилотная доставка грузов предполагает отсутствие определенных траекторий и коридоров движения. Ничего не ограничивает маршрут доставки. К 2040 году планируется перевести 50% судов на беспилотное управление.

Для полного перехода на мультимодальный транспорт нужна единая цифровая среда. Такой средой стала система «Трансхост», о ней рассказал директор по реализации проектов сервисов IT в компании «Сирена» Владимир Каляпин. «Мультимодальная система, которая строит маршрут, интегрируя различные виды транспорта, должна уметь учитывать различия в названии станций в пределах одного города. Взять например Нижний Новгород: там железнодорожное направление Горьковское, а аэропорт называется «Нижний Новгород». Это тормозит автоматизацию и переход на мультимодальность.

Платформа мультимодальных перевозок от «Сирена» позволяет:

• Искать предложения с автоматическим формированием стыковок авиационных и наземных перевозок;
• Бронировать и оплачивать перевозки в одну транзакцию;
• Вести в электронном виде документацию о продажах;
• Автоматизировать вторичные операции;
• Вести продажу дополнительных услуг. 

Нигде в мире пока не работает мультимодальный транспорт в полном объёме. В основном, это интермодальные перевозки,

- делает вывод спикер.

Сергей Кукарев, исполнительный директор ЦСРТ, рассказал о правовом регулировании мультимодальных перевозок: «Процесс мультимодального транспорта в полной мере не регулируется, поэтому каждый пользуется своей конвенцией». С 2023 года будут введены электронные накладные, которые станут началом перехода на новые технологии.

Антон Сейчасов, руководитель авиаперевозок в компании AsstrA, рассказал о роли искусственного интеллекта для генерации и упорядочивания грузовых потоков:

• отправлять груз по воздуху станет доступнее;
• появится тренд на снижение входного барьера в авиаперевозку (новые, более «дешевые» товары войдут в пул «авиагрузов»);
• появится больше инструментов для «управления» цифровыми потоками.