Ведомственная охрана Минтранса расширила присутствие на Юге России
13 июля 2026, 17:59
© Пресс-служба «УВО Минтранса России»
Северо-Кавказский филиал ФГУП «УВО Минтранса России» с 1 июля приступил к защите 73 дополнительных объектов транспортной инфраструктуры. В его ведение вошли инженерные сооружения и причальная инфраструктура в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.
Новый контур охраны охватывает мосты, путепроводы, эстакады и эксплуатационный причал. Объекты находятся в Ростовской, Астраханской и Волгоградской областях, а также в пяти регионах Северного Кавказа.
Расширение перечня связано с необходимостью усилить защищенность критически важных участков транспортной сети. Бесперебойная эксплуатация таких сооружений влияет как на устойчивость перевозок, так и на безопасность пользователей транспортной инфраструктуры.
Подготовку к постановке объектов под охрану проверил директор филиала Алексей Крошнев. В центре внимания были готовность смен к работе на новых участках, уровень профессиональной подготовки сотрудников и наличие требуемых технических средств.
Читайте также: ИИ-светофоры увеличили пропускную способность дорог Салехарда на 25%.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Вышел в свет номер журнала RUБЕЖ №5 (65) «Транспортная безопасность. Новый маршрут»
Олег Сторчевой: «Безопасность — это константа и цель»
Илья Крюков: «Искусственный интеллект и системный весогабаритный контроль становятся новым стандартом защиты дорожной инфраструктуры»
Владимир расширяет метеомониторинг на фоне 26-го места региона в рейтинге ИТС
Минтранс предложил оставить иностранные самолеты на особых условиях
Константин Белоусов: защита транспортных объектов от БПЛА требует понятных правил и правовых гарантий
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
Журнал RUБЕЖ
Пожарная безопасность
Транспортная безопасность
Безопасность промышленности и ТЭК
