Бывший генеральный директор «С-Терры» Михаил Иванов возглавил новую ИБ-компанию «НПК Вектор»
13 июля 2026, 18:00
© Сгенерировано ИИ
Михаил Иванов, в прошлом руководивший ИБ-разработчиком «С-Терра СиЭсПи», занял пост генерального директора в недавно созданном предприятии «НПК Вектор». Кадровые изменения были зарегистрированы 9 июля 2026 года, сообщает профильное издание SecPost со ссылкой на сведения из базы «Контур.Фокус». Это уже второй топ-менеджер «С-Терры», присоединившийся к новому проекту после того, как компания перешла под контроль госкорпорации «Ростех».
Предыстория назначений
Михаил Иванов возглавлял «С-Терра СиЭсПи» и входил в состав ее совладельцев до мая 2026 года. После завершения сделки по интеграции компании в структуру «Ростеха» должность руководителя занял Алексей Черкасов, ранее работавший в подразделениях госкорпорации.
Задачи и направления работы «НПК Вектор»
Собственником и создателем новой организации выступает Александр Толстопятов — еще один бывший совладелец «С-Терры».
Деятельность предприятия сосредоточится на проведении фундаментальных и прикладных исследований. Команда планирует создавать высокотехнологичные инструменты для оперативного обнаружения и блокирования ИТ-угроз, а также работать над повышением отказоустойчивости систем, относящихся к критической информационной инфраструктуре (КИИ).
Читайте также: На ИННОПРОМе объявили о субсидировании до 50% затрат промышленным предприятиям на закупку и внедрение российского ПО
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Beget восстановил более 55 тыс. сайтов после кибератаки: юрист оценил последствия приостановки аккредитации
INVENTORUS представил первого в России ИИ-агента «Никола» для автоматизации научных исследований и НИОКР
МВД предупредило о краже данных через общественный Wi-Fi
«Сетевая безопасность»: для тех, кто строит сети и кто их защищает
В Екатеринбурге состоится Уральский фестиваль кибербезопасности
ИТ-холдинг Т1 раскрыл детали деловой программы конференции Импульс Т1
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
Журнал RUБЕЖ
Пожарная безопасность
Транспортная безопасность
Безопасность промышленности и ТЭК
