ОСК представила на Морском конгрессе аварийно-спасательное судно ледового класса Arc5

31 мая 2026, 17:03

© Сгенерировано нейросетью

На отраслевом мероприятии «Морской конгресс – Дальний Восток», которое проходит во Владивостоке с 27 по 29 мая, Объединенная судостроительная корпорация показала проект многофункционального аварийно-спасательного судна IRV05 усиленного ледового класса Arc5. Разработка предназначена для обновления экспедиционных отрядов Росрыболовства.

Где и кому представлен проект

Презентация прошла в рамках сессии «Инновационные технологии для промыслового флота». Деловая программа конгресса охватывает развитие судостроения, Северного морского пути, транспортной и портовой инфраструктуры, а также морской робототехники.

Задачи нового судна

IRV05 спроектировано для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства, поиска и эвакуации терпящих бедствие судов, буксировки аварийных объектов, тушения пожаров на воде и береговых сооружениях, ликвидации последствий аварий, а также выполнения подводно-технических и водолазных работ.

Технические характеристики и оснащение

Длина судна — 75 метров, ширина — 18 метров, осадка варьируется от 5,5 до 6,5 метра. Автономность составляет не менее 60 суток, мощность на винтах — 2×3000 кВт. На борту установлены грузовой кран грузоподъемностью 30 тонн, двухбарабанная буксирная лебедка и стационарный водолазный комплекс, позволяющий работать на глубинах до 60 метров.

Экипаж рассчитан на 24 человека. При спасательных операциях судно способно принять на борт до 145 спасенных.

Класс безопасности и автоматизации

IRV05 получило высший класс пожаротушения FF3WS: мощные насосы и лафетные стволы позволяют тушить крупные пожары на танкерах и нефтяных платформах, а система орошения корпуса защищает само судно от теплового излучения. Судно также оснащено системой динамического позиционирования, которая удерживает его в заданной точке без якоря, и имеет класс автоматизации AUT1-ICS, интегрирующий все ключевые системы в единую цифровую сеть управления.

Неограниченный район плавания включает трассы Северного морского пути.

Ранее «RUБЕЖ» сообщал, что ИМО приняла первый в истории Кодекс безопасности морских автономных судов.