В ПГУПС состоялось совместное заседание общественных советов при Ространснадзоре и Росжелдоре
© freepik.com
В Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I прошло выездное совместное заседание Общественного совета при Ространснадзоре, Общественного совета при Росжелдоре и Российского профсоюза железнодорожников.
Мероприятие прошло в рамках VII Бетанкуровского международного инженерного форума и объединило представителей государства, отраслевых ведомств и профессионального сообщества.
Совместная работа ради безопасной транспортной системы
Заседание приобретает особую значимость на фоне недавно утвержденного Постановления Правительства РФ от 5 сентября 2025 г. No 1380 "Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области транспортной безопасности", которое устанавливает новые правила мониторинга объектов контроля в режиме реального времени (п. 108-109).
Обсуждаемые вопросы
Участники совместного заседания сосредоточились на ключевых направлениях развития транспортной сферы:
- Реализация национальных целей до 2030 года;
- Совершенствование механизмов взаимодействия общественных советов с регуляторными органами и бизнесом;
- Подготовка кадров для транспортной отрасли в условиях цифровой трансформации;
- Внедрение современных технологий контроля.
ПГУПС как центр транспортного образования
Выбор Петербургского государственного университета путей сообщения в качестве площадки для заседания не случаен. Университет, носящий имя Императора Александра I, на протяжении многих лет является ключевым центром подготовки кадров для железнодорожной отрасли.
Ранее RUБЕЖ сообщал, что Ространснадзор внедрил беспилотные системы в Дагестане для надзора за транспортной безопасностью.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
