Positive Technologies опубликовала отчет по киберинцидентам в 2023 году и прогнозам на 2024 год. В списке самых атакуемых злоумышленниками отраслей в этом году оказался госсектор, ритейл, промышленные предприятия, образовательные организации и транспортные компании.
По данным Positive Technologies, вредоносное ПО использовалось в каждой четвертой атаке на организации, оказывающие транспортные услуги, при этом шифровальщики стали лидером по популярности (73%).
Реализация недопустимых событий в транспортных компаниях стала одним из трендов для этой отрасли в 2023 году. Одним из резонансных случаев стала массовая DDoS-атака на систему бронирования авиабилетов Leonardo, что привело к сложностям с регистрацией пассажиров на рейсы. Отдельно стоит отметить атаку, в результате которой в Польше хакеры остановили движение поездов и включили гимн России.
Более трети инцидентов в транспортных компаниях привели к утечке конфиденциальной информации (37%). В половине (52%) случаев утекли персональные данные, на коммерческую тайну пришелся 21% утечек в транспортной отрасли. Эксперты Positive Technologies отметили, что в отличие от многих других сегментов экономики, для транспортной индустрии не характерны инциденты, связанные с социальной инженерией (всего 10% случаев).
Успешные атаки на транспортные организации вызывают большой резонанс в обществе, так как для данной отрасли и остановка основной деятельности, и утечка конфиденциальной информации (например, персональных данных клиентов) являются ЧП, которые влекут за собой критичные последствия, -
отмечается в отчете. .
Поэтому аналитики Positive Technologies прогнозируют в 2024 году рост атак на транспортную отрасль. Расцвет хактивизма в дальнейшем также будет направлен на транспортную индустрию, так как в целом крупные транспортные компании тесно связаны с государственными организациями.
Фото - freepik.com
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
