Постановление Правительства РФ № 2107, вступившее в силу с 1 сентября 2026 года, спровоцировало на рынке отечественных производителей систем безопасности «сертификационный вакуум». В аккредитованных профильных лабораториях — очереди из разработчиков видеокамер, поставщиков серверов и СКУД. Легитимное оборудование, по прогнозам экспертов, появится на рынке не ранее начала 2027 года. О том, с какими трудностями столкнулись вендоры и как меняется работа с заказчиками, журналу RUБЕЖ рассказал заместитель генерального директора по работе с клиентами ООО «Диагностика-М» Павел Карташев.
— В ПП № 2107 требования к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности сократились с 59 пунктов до 20, правила обязательной сертификации — с 64 до 56. Какие самые заметные новеллы вы бы выделили?
Павел Карташев: Необходимо признать, что эти изменения дали производителям больше пространства для творчества. Согласно ПП № 2107, теперь в приоритете не методы достижения результата, а сам результат. Также из перечня сертифицируемых технических средств убрали устаревшее оборудование, которое уже давно не производится, например, аналоговые извещатели и системы СКУД.
— Как вы выстраиваете взаимодействие с центрами сертификации? Насколько отличается текущий процесс — по скорости, требованиям к документации, методикам испытаний и др.?
Павел Карташев: Мы взаимодействуем с ФГУП «НТЦ «Орион», так как именно этот орган занимается сертификацией технических средств, выпускаемых нашей компанией. У нас с ними диалог всегда официальный — через письма и заявки. Если же говорить о применяемых методиках испытаний рентгенотелевизионных установок, то они и сейчас не изменились.
— Как вы оцениваете готовность ваших продуктов к сертификации по требованиям ПП 2107? Планируете ли выпуск новых решений в связи с новыми требованиями?
Павел Карташев: Мы готовы. Производимые нами изделия соответствуют требованиям ПП № 2107, мы уже подаем заявки на их сертификацию. Но будем честны. Новое постановление вступило в силу не в самое лучшее и спокойное время. Мы неоднократно, в течение всего года заявляли, что рынку, заказчикам и производителям необходимо предоставить переходный период после 1 сентября 2026 года. По нашим оценкам, первые технические средства будут сертифицированы только в конце декабря 2026 года или в начале следующего года. То есть рынок столкнется с длительным отсутствием сертифицированного оборудования, а ФГУП «НТЦ «Орион» будет перегружен заявками производителей.
— Как вы помогаете заказчикам перейти на новые требования и какие вопросы они задают чаще всего?
Павел Карташев: У заказчиков нет к нам вопросов. У них только одно требование — дайте нам досмотровое оборудование, сертифицированное по ПП № 2107.
Читайте также на сайте журнала RUБЕЖ: «Дмитрий Коротенко: «Телематика востребована там, где полученные данные позволяют снижать затраты и повышать загрузку транспорта»
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Будущее общественного транспорта обсудят в НЦ «Россия» — открыта регистрация!
Эксперт: назначение единого оператора транспортной безопасности не означает освобождения владельцев от обязанностей
Дмитрий Коротенко: «Телематика востребована там, где полученные данные позволяют снижать затраты и повышать загрузку транспорта»
Александр Свешников: «Безопасность стоит дорого, но она того стоит»
Вячеслав Воробьев: «Наш выбор — закупки под ключ, в которых производитель отвечает за все лабораторные тесты»
Александр Белоусов: «Вступление ПП № 2107 — не повод для паники, а сигнал к ускорению продуктовой доработки»

