Проект профстандарта по транспортной безопасности вынесли на обсуждение

5 часов назад

© Сгенерировано ИИ

В России началось экспертное обсуждение проекта нового профессионального стандарта для специалистов, обеспечивающих транспортную безопасность и антитеррористическую защищенность. Документ подготовлен рабочей группой и опубликован на ресурсах Совета по профессиональным квалификациям (СПК) и РУТ (МИИТ). Проект определяет единые требования к знаниям, умениям и уровню подготовки сотрудников.

Сфера действия документа

Стандарт регулирует деятельность по защите объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства. Требования охватывают железнодорожный, автомобильный, городской электрический, морской и внутренний водный транспорт. Гражданская авиация из сферы действия данного нормативного акта исключена.

Квалификационная система

Проект устанавливает градацию требований с 3-го по 6-й уровень квалификации. Первые два уровня в документе отсутствуют, так как в национальной системе квалификаций они относятся к неквалифицированному труду без специальных допусков.

- 3-й уровень (исполнители): Инспекторы досмотра, наблюдения и собеседования, сотрудники групп быстрого реагирования, операторы систем видеонаблюдения и контроля доступа. Задачи включают патрулирование, проведение досмотра, пресечение нарушений и первичный диспетчерский контроль.

- 4-й уровень (оперативное управление): Старшие инспекторы и старшие диспетчеры. Отвечают за координацию смен, проведение инструктажей и оперативное реагирование при происшествиях.

- 5-й уровень (организационный блок): Руководители служб и отделов транспортной безопасности. В обязанности входят разработка локальных актов, планирование работы, организация проверок и тренировочных учений.

- 6-й уровень (высшее руководство, экспертиза): Дирекционный состав, эксперты и аудиторы. Занимаются комплексным аудитом систем защиты и стратегическим взаимодействием с государственными ведомствами.

Защита от БПЛА, требования к допуску

В перечень трудовых функций подробно внесены регламенты по обнаружению и подавлению беспилотных аппаратов в границах защищаемых зон.

К обязательным условиям допуска к работе отнесены регулярные медицинские осмотры и психиатрические освидетельствования. Подтверждение квалификации через процедуру аттестации остается обязательным не реже одного раза в 5 лет.

Порядок подачи замечаний

Сбор предложений и замечаний к проекту продлится до 10 сентября. Правки принимаются от экспертов и организаций в формате таблицы учета замечаний с обязательным нормативно-правовым обоснованием.

Заполненные формы необходимо направлять на адреса электронной почты Аппарата Совета (spk-antiterror@mail.ru) или Рабочей группы (uztb@rut-miit.ru). Анонимные или не имеющие обоснования обращения не рассматриваются. Организации без замечаний могут направить письмо поддержки на официальном бланке. Итоговая сводка предложений будет передана в Минтруд России.

Читайте также: Дмитрий Смелов: «Системы автоматизации могут и должны стать одним из источников данных для городской безопасности»