На время ЧМ–2018 в Московской области будет введено ограничение по использованию беспилотников на месте объектов инфраструктуры чемпионата.
Как сообщает Главное управление региональной безопасности Московской области, в Подмосковье в связи чемпионатом мира по футболу FIFA 2018 года ввели дополнительные ограничения по использованию беспилотников – на территории, где размещаются объекты инфраструктуры чемпионата, запрещено несанкционированное использование беспилотных летательных аппаратов.
В сообщении добавляется, что граждане, которые планируют запускать беспилотные летательные аппараты во время подготовки и проведения ЧМ–2018, должны будут выполнять правила и процедуры, установленные воздушным законодательством РФ в сфере использования воздушного пространства.
Для выполнения полетов беспилотных летательных аппаратов Федеральными правилами использования воздушного пространства РФ установлен разрешительный порядок использования воздушного пространства, который предусматривает направление в оперативные органы Единой системы организации воздушного движения РФ (ЕС ОрВД) плана полета беспилотного летательного аппарата, а также получение разрешения на использование воздушного пространства.
При использовании воздушного пространства беспилотных летательных аппаратов над населенным пунктом владельцу беспилотника в соответствии с Федеральными правилами следует также получить разрешение органа местного самоуправления такого населенного пункта. Контактная информация, необходимая для направления плана полета воздушного судна, размещена на сайтах www.ivprf.ru и www.gkovd.ru.
Помимо плана полета и разрешения центра ЕС ОрВД полеты беспилотных летательных аппаратов требуют дополнительного разрешения Регионального межведомственного оперативного штаба по обеспечению безопасности во время ЧМ–2018. Порядок получения такого разрешения опубликован в сети Интернет на официальных сайтах Федерального агентства воздушного транспорта и Министерства транспорта РФ.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
