Павел Карташев: «Рынок транспортной безопасности в вакууме»

Вчера в 17:03

Рынок транспортной безопасности ждёт коллапс? Заместитель генерального директора «Диагностика-М» Павел Карташов — о том, почему с 1 сентября 2026 года все старые сертификаты по №969 перестанут действовать, а новый регламент №2107 ещё не готов к приёму заявок. Вы узнаете, сколько стоит перевыпуск 19 сертификатов (около 19 млн рублей в год) и почему даже одобренные лаборатории могут не успеть пройти аккредитацию. Карташов впервые публично заявил о «разрыве синхронизации» между Минтрансом, Ространснадзором и ФСБ, а также раскрыл, что экспресс-тесты на отравляющие вещества в аэропортах — фикция (Роспотребнадзор разрешает их только в лабораториях). Смотрите до конца: вы узнаете реальную статистику изъятий в московском авиаузле — до 10 находок ежедневно, а также как работает новая библиотека из 5 млн рентген-снимков опасных предметов.

На Securika Moscow 2026 в пресс-центре RUБЕЖ заместитель гендиректора «Диагностика-М» Павел Карташев рассказал о новых ГОСТах на антидрон-системы и досмотровое оборудование, о переходе с постановления №969 на №2107, а также о нарушении синхронизации между ведомствами в транспортной безопасности.

Тайм-коды:

00:15 Приветствие

00:20 Что компания представляет на выставке?

01:19 Антидрон-системы: принцип работы

02:18 Обучение работе с антидрон-системами и нормативная база

04:00 ГОСТ на приемосдаточные испытания досмотровых комплексов

04:38 Ситуация с Постановлением №969 и переход на №2107

08:55 Иностранные производители и окно возможностей для российских

12:00 Мораторий на проверки и синхронизация ведомств

15:02 Ослабление управляемости системы

15:36 Новые разработки: библиотеки опасных предметов

18:33 Бизнес-модель: замена оборудования и новые заказчики