Насколько необходимо дополнительное отраслевое регулирование деятельности ЦОДов в части требований к кибербезопасности и устойчивости инфраструктуры?
Категория: Общая, Всего голосов: 2
Действующей нормативной базы (187-ФЗ, требования ФСТЭК/ФСБ) достаточно для обеспечения защищённости ЦОД как объекта КИИ
Требуются отдельные профильные регламенты для ЦОДов с учётом их роли в цифровой инфраструктуре и рисков каскадных сбоев
Регулирование должно быть гибким: базовые требования - обязательны, детальные стандарты - рекомендательны, чтобы не тормозить технологическое развитие
Какие категории персонала проходят обязательное обучение по кибербезопасности в вашей транспортной организации?
Категория: Общая, Всего голосов: 5
Только ИТ-специалисты
ИТ + руководящий состав
Все категории, включая операторов ОТ (диспетчеры, машинисты и др.)
Обучение не проводится системно
На каком этапе находится переход на отечественные решения ИБ для защиты КИИ транспорта в вашей организации?
Категория: Общая, Всего голосов: 5
Не планируется — используем проверенные зарубежные решения
Тестирование российских аналогов параллельно с текущими системами
Частичный переход (до 50% компонентов)
Полный переход завершён или в финальной стадии
Насколько нормативная база (187-ФЗ, отраслевые регламенты) обеспечивает безопасное внедрение ИИ в транспортную КИИ?
Категория: Общая, Всего голосов: 1
Не регулирует ключевые риски ИИ (ответственность, проверка решений)
Частично покрывает риски, но требует разъяснений регуляторов
Достаточна для текущего уровня внедрения ИИ
Не сталкиваемся с вопросами ИИ в работе
Что сильнее всего давило на маржинальность ваших проектов в 2025 году?
Категория: Общая, Всего голосов: 3
рост стоимости российских компонентов и логистики
жёсткая конкуренция за госзаказ с ценовыми демпингами
дефицит квалифицированных кадров (высокая зарплата инженеров)
Какие критерии выбора вендора стали для вас приоритетными в 2025 году?
Категория: Общая, Всего голосов: 3
гарантия наличия оборудования и соблюдения сроков поставки
наличие сертификатов соответствия требованиям ПП №969
готовность к совместной доработке решения под специфику проекта
За каким решением в 2025 году к вам чаще всего обращались заказчики?
Категория: Общая, Всего голосов: 5
видеоаналитика с распознаванием опасных ситуаций (падения, драки и т.п.)
централизованные платформы управления (ССОИ / PSIM / КСОБ)
системы контроля защищённых зон с функцией обнаружения дронов
Что, на ваш взгляд, является главным сдерживающим фактором для развития рынка отечественных решений в области транспортной безопасности?
Категория: Общая, Всего голосов: 5
отставание в ключевых технологиях по сравнению с иностранными аналогами
качество и надёжность продукции
недостаток вендорской поддержки и компетентных интеграторов
сложности с сертификацией и внедрением в существующую инфраструктуру
высокая конечная стоимость владения (TCO)
недостаточное госфинансирование и меры поддержки
Как вы оцениваете текущий уровень импортозамещения в сфере транспортной безопасности?
Категория: Общая, Всего голосов: 13
полная зависимость от иностранных решений
используются в основном иностранные решения, начат переход на отечественные
смешанный парк, около 50/50
используются в основном отечественные решения
полный переход на российские решения
затрудняюсь ответить
Что стало главным вызовом для вашего бизнеса в 2022 году?
Категория: Общая, Всего голосов: 17
Дефицит комплектующих у производителей - поиск новых поставщиков
Рост цен на комплектующие - нехватка денег на закупку
Прекращение поддержки решений в России со стороны иностранных вендоров - срыв обязательств по контрактам


