РЭНЕРА и МАИ будут совместно развивать беспилотный воздушный транспорт на литий-ионных батареях

Share to Telegram Share to VK
clock 22 апреля 2022, 12:21
РЭНЕРА и МАИ будут совместно развивать беспилотный воздушный транспорт на литий-ионных батареях

РЭНЕРА, отраслевой интегратор «Росатома», и Московский авиационный институт подписали соглашение о создании воздушного транспорта на электрической тяге, беспилотных летательных аппаратов и их компонентов, в том числе электрической батареи для авиационного применения, сообщает сайт «Страна Росатом».

Специалисты компании и вуза будут совместно прорабатывать вопросы создания накопителей электроэнергии для воздушного транспорта и беспилотных летательных аппаратов.

«РЭНЕРА ведет активную работу по внедрению литий-ионных батарей для электротранспорта и энергетики. При этом мы стараемся смотреть на рынок шире и считаем перспективным направлением применение электротяги и электрических батарей и в других отраслях, в том числе в авиации. Результатом этого может стать совершенствование конструкции, снижение массы и габаритов воздушного транспорта, а также снижение затрат на его обслуживание», — отметил генеральный директор РЭНЕРА Александр Камашев.

«МАИ является одним из ведущих российских разработчиков в области систем электрификации летательных аппаратов. В университете реализуются проекты по направлениям разработки систем накопления энергии, систем управления электрическими установками и компонентов электрических машин, — добавил советник ректора МАИ Владимир Козлов. — Также МАИ участвует в международной программе исследований в области гибридных силовых установок. Один из принципов работы — синхронизация деятельности с промышленными партнёрами в области разработки и внедрения технологий. В портфеле ближайших планов университета  — создание гибридных силовых установок на базе водородных и литий-ионных технологий, а также стартерных и резервных батарей для авиатранспорта».

Фото - pexels.com


Был ли вам полезен данный материал?


Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.


Подпишись на еженедельный дайджест самых интересных новостей по e-mail    
Yandex.Дзен

Подписывайтесь на канал ru-bezh.ru
в Яндекс.Дзен

Выделите опечатку и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отправить сообщение.