/ /

Цифровизация инфраструктуры не должна отставать от авто: перспективы взаимодействия телематики автопарков с умными дорогами на базе V2X

Цифровизация инфраструктуры не должна отставать от авто: перспективы взаимодействия телематики автопарков с умными дорогами на базе V2X

09 июня 2020, 13:02    569

В Самаре запустили в тестовом режиме «умную дорогу», передающую автомобилистам по оптоволоконным каналам связи информацию о пешеходах на нерегулируемых переходах, работах спецтехники, открытых люках. Испытательным полигоном было выбрано Московское шоссе – наиболее загруженная городская транспортная артерия. Проект ориентирован на беспилотные транспортные средства (ТС) и оснащенные телематикой авто, способные обмениваться данными.

«Такие технологии уже очень скоро начнут задавать основной вектор развития дорожных сетей. Информация с дорожных датчиков позволит нам оценивать действия других водителей, состояние окружающей среды в определенный момент времени, отмечает руководитель отдела разработки ПО «СКАУТ-Корпоративные решения» Владимир Шадчнев. Живые и цифровые водители будут получать одни и те же данные и станут предсказуемыми друг для друга. Вдобавок это даст большой карт-бланш ГИБДД и властям в плане предотвращения происшествий».

Как считает эксперт, транспортные средства несколько опередили дорожную инфраструктуру в части цифровизации. Так, уже в 2018 году количество подключенных к телематике единиц транспорта в России составило порядка 2 млн, большое распространение получили различные бортовые системы помощи водителю, а сегодня на дороги и вовсе начинают выезжать беспилотные авто.

«Разумеется, дорожная сеть должна развиваться в унисон с транспортом, а возможно и опережать его в этом отношении, – продолжает эксперт «СКАУТ-Корпоративные решения». – Ведь беспилотники и другие технологичные автомобили смогут массово войти в обиход только тогда, когда разовьется соответствующая среда, с которой они заговорят на одном цифровом языке».

К примеру, целые автопарки численностью в сотни и даже тысячи ТС оснащены телематическими система по контролю стиля вождения. С технической точки зрения произвести их интеграцию с «умной дорогой» не составит труда, ведь такие автомобили уже оборудованы необходимой аппаратурой и синхронизированы со специализированным ПО.

«С одной стороны, дополнительные сведения от интеллектуальной дорожной инфраструктуры о погодных условиях, плотности трафика, режимах работы светофоров помогут компаниям более детально анализировать действия своих водителей и оценивать безопасность автопарка, – продолжает эксперт «СКАУТ-Корпоративные решения. – Ведь нельзя рассматривать свой транспорт в отрыве от других участников движения и внешних факторов. Вместе с тем на базе автомобильной телематики реализуются решения по фото- и видеофиксации, которые способны стать для «умной дороги» дополнительным каналом сбора данных о ДТП, состоянии дорожного полотна и многом другом. Словом, будет обеспечен взаимовыгодный информационный обмен, направленный на повышение безопасности и улучшение дорожной обстановки».    

 Журнал RUБЕЖ  Пожарная безопасность  Транспортная безопасность

Yandex.Дзен

Подписывайтесь на канал ru-bezh.ru
в Яндекс.Дзен

Яндекс.Директ

RUБЕЖ в vk RUБЕЖ на dzen RUБЕЖ на youtube RUБЕЖ в telegram+ RUБЕЖ-RSS

Контакты

Адрес: 121471, г. Москва, Фрунзенская набережная, д. 50, пом. IIIа, комн.1

Тел./ф.: +7 (495) 539-30-20

Время работы: 9:00-18:00, понедельник - пятница

E-mail: info@ru-bezh.ru


Для рекламодателей

E-mail: reklama@ru-bezh.ru

тел.: +7 (495) 539-30-20 (доб. 103)

total time: 1.2105 s
queries: 263 (0.7610 s)
memory: 12 288 kb
source: database
Выделите опечатку и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отправить сообщение.