Производители досмотрового оборудования ожидают новые сертификаты к середине 2027 года

17 минут назад

© Фото: RUБЕЖ

Переход на сертификацию по постановлению правительства №2107 может осложнить закупки досмотрового оборудования для транспортной инфраструктуры. Об этом на конференции «Формула транспортной безопасности» заявил заместитель генерального директора АО «НПЦ «АСПЕКТ», председатель технического комитета Ассоциации «Транспортная безопасность» Владислав Волков. По его оценке, до конца 2026 года производители с высокой вероятностью не получат сертификаты по новым требованиям. Он призвал заказчиков учитывать переходный период при составлении технических заданий, не ограничивая закупки исключительно оборудованием с сертификатами по постановлению №2107.

Новые сертификаты могут не успеть к закупкам

По словам Владислава Волкова, на момент выступления ни одна испытательная лаборатория по направлению досмотрового оборудования не была аккредитована для работы по новым требованиям. Вероятность того, что до конца года сертификаты по постановлению №2107 не появятся ни у одного производителя, он оценил в 99%. 

«Если у вас будет прописано 2107, никто в этом году контракт на поставку досмотрового оборудования выполнить не сможет»,— предупредил он. 

Речь идёт о технических заданиях, в которых заказчик требует наличия сертификата исключительно по новому постановлению.

На переходный период производители, по словам спикера, сформировали запасы техники, изготовленной до 1 сентября 2026 года и охваченной сертификатами по постановлению №969. Именно это оборудование он назвал доступным вариантом для ближайших поставок.

Заказчикам предложили проверить технические задания

Владислав Волков рекомендовал заказчикам проверить формулировки требований к сертификации перед объявлением закупок. По его словам, в техническом задании стоит предусмотреть возможность поставки оборудования, сертифицированного по постановлению №969 либо №2107, или использовать общую формулировку о соответствии требованиям в области обеспечения транспортной безопасности.

Такой подход, по оценке спикера, позволит не исключать из закупок технику, поставляемую с ранее выданными сертификатами. Если же заказчик укажет только постановление №2107, отсутствие новых сертификатов может стать препятствием для исполнения контракта независимо от готовности самого оборудования к поставке.

Лаборатории ожидает очередь

После запуска сертификации ситуацию может осложнить одновременное поступление большого числа заявок. Сославшись на опубликованную информацию НТЦ «Орион», Владислав Волков сообщил, что сертификацию предстоит пройти примерно 90 единицам оборудования. По его словам, производители уже начали направлять заявки, однако пока получают отказы. 
Производители рассчитывают получить сертификаты по новым требованиям к середине 2027 года. До этого времени возможность исполнения контрактов будет зависеть в том числе от наличия оборудования, охваченного ранее выданными сертификатами.

Сроки прохождения процедур, как следует из выступления, станут дополнительным фактором неопределённости: производители будут получать сертификаты не одновременно. Владислав Волков предупредил, что задержки способны повлиять не только на отдельные поставки, но и на выполнение инвестиционных программ и обязательств, предусмотренных паспортами обеспечения транспортной безопасности.

Ранее в интервью RUБЕЖ Павел Карташев прогнозировал выдачу первых сертификатов в конце декабря 2026 года или начале 2027-го и предупреждал о предстоящей перегрузке НТЦ «Орион» заявками производителей.