28% рынка троллейбусов в 2025 году: доля «Синары» составила 91 машину из 325

2 часа назад

© RUБЕЖ

На форуме «ЭлектроДвижение» в рамках сессии «Общественный электротранспорт в городе» генеральный директор ООО «Синара — Городские Машины» Сергей Шунин заявил, что концессионные проекты могут стать точкой входа для запуска новых производств и комплексного обновления городского электротранспорта.

По словам Шунина, для группы «Синара» участие в концессии в Челябинске стало основанием для выхода в новый для себя сегмент — городской общественный транспорт. Он сообщил, что в рамках проекта компания взяла на себя реконструкцию троллейбусного депо, обновление инфраструктуры в городе-миллионнике и поставку около 170 единиц техники.

Создание собственного продукта на базе машиностроительных компетенций

Как отметил спикер, именно челябинский проект подтолкнул компанию к решению не закупать готовую технику, а создать собственный продукт на базе имеющихся машиностроительных компетенций группы. В результате, по его словам, в городе появился троллейбус «Синара», который стал основным электрическим транспортным средством на новых маршрутах, а сам проект повлиял на рост пассажиропотока и изменение восприятия общественного транспорта жителями.

Шунин рассказал, что первый образец новой машины был показан в 2023 году, а через восемь месяцев после принятия решения компания запустила завод полного цикла площадью 12 тыс. кв. м. Он подчеркнул, что компактная производственная модель позволяет снижать долю постоянных затрат и при необходимости гибко наращивать выпуск до 30–40 машин в месяц.

28% рынка троллейбусов и работа в шести регионах

По данным, приведенным спикером, в 2025 году в России было поставлено 325 троллейбусов восьми производителей, из которых 91 машина пришлась на «Синару», что соответствует доле рынка в 28%. Шунин отметил, что, выходя в новые регионы, компания изначально делала ставку не только на поставку техники, но и на комплексное сервисное сопровождение.

В качестве примера он привел Санкт-Петербург, где за год эксплуатации троллейбусов компании не было ни одной претензии по нарушению сроков гарантийного ремонта при контрактном нормативе реакции в три дня. По его словам, сейчас техника компании работает в шести регионах, включая Калининград, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Челябинск, Миасс и Ярославль.

Потребительские характеристики и новый трамвай

Отдельный акцент глава «Синара — Городские Машины» сделал на потребительских характеристиках подвижного состава. Он заявил, что троллейбусы компании отличаются широкими дверями, увеличенной высотой салона в 243 см, применением негорючих материалов и использованием поручней из нержавеющей стали с антибактериальными свойствами.

Также Шунин представил новый трамвай компании, сертифицированный в декабре 2025 года и уже работающий на маршруте №18 в Екатеринбурге. По его словам, модель создана по автомобильной технологии, имеет кузов без классического трубного каркаса, рассчитана на 35 лет службы и вмещает до 300 пассажиров.

Баланс эффективности, надёжности и пользовательского опыта

Спикер добавил, что компания делает ставку на сочетание дизайна, функциональности и энергоэффективности, рассматривая городской электротранспорт не только как средство выполнения транспортной работы, но и как часть городской среды. По его оценке, дальнейшее развитие отрасли будет идти через баланс между технической эффективностью, сервисной надежностью и качеством пользовательского опыта.

Читайте также: на форуме «ЭлектроДвижение» призвали развивать общественный электротранспорт через комплексные проекты.