С 1 марта дроны начнут идентифицировать, но это создаст новые риски для безопасности

20 февраля 2026, 20:34

© RUБЕЖ

Вступление в силу с 1 марта постановления правительства об обязательной идентификации беспилотных воздушных судов (БВС) меняет ландшафт безопасности и требует создания единой цифровой среды, объединяющей гражданских эксплуатантов, силовой контур и регуляторов. Об этом заявил член комитета по беспилотному транспорту «Деловой России» Олег Шилов, выступая на форуме «Технологии и безопасность».

Идентификация — лишь первый шаг: угроза маскировки под легальный трафик

По словам эксперта, уже через десять дней все беспилотники должны быть оснащены либо трекерами на базе мобильной связи, либо устройствами стандарта 1090. Однако техническое решение проблемы идентификации — лишь первый шаг. «Мы получим ситуацию, когда в едином небе, в новом классе от 0 до 3050 метров, будут находиться тысячи легальных дронов и потенциальные дроны-угрозы. Сегодня мы охотимся за нарушителем тепловизором или радиолокатором, но завтра противник сможет маскироваться под легальный трафик. Это факт, и это уже происходит», — предупредил Шилов.

Система согласования и РЭБ не справляются с новыми вызовами

Он подчеркнул, что текущая система согласования полетов (от трёх до семи дней) непригодна для динамичного роевого применения БПЛА, а средства радиоэлектронной борьбы не позволяют выборочно подавлять только враждебные аппараты, не нарушая работу гражданских сервисов. «Нельзя объявить „ковер“ при тысяче мирных дронов в воздухе. Значит, нужно вычленять угрозу на ранних подступах», — отметил эксперт.

Гражданско-военные решения как основа суверенной безопасности

Ключевым условием безопасности будущего Шилов назвал создание суверенных защищённых средств идентификации и связи, не базирующихся на зарубежных стандартах. «Нам нужны гражданско-военные решения: в мирное время они обеспечивают полеты доставщиков и экологов, а при угрозе — без смены оборудования перестраивают алгоритмы на защиту объектов. Государство не потянет строительство двух-трёх параллельных систем», — пояснил он.

Гражданско-военные решения как основа суверенной безопасности

Для реализации этой задачи, по мнению выступающего, необходима интеграция трёх субъектов: эксплуатантов БПЛА (линии связи C2/C3), по-ставщиков услуг по организации воздушного движения (в лице Росавиации и госкорпорации по ОрВД) и операторов территориальной защиты. Идентификационный сигнал от гражданского дрона должен напрямую, без задержек, поступать защитникам периметра. «Только в защищённом контуре цифрового обмена этих сторон можно построить суверенную систему безопасности», — резюмировал Шилов.

Цифровые платформы вместо диспетчеров

Он также обратил внимание на необходимость перехода к цифровым платформам полётного информационного обслуживания (ПИО), способным обрабатывать данные о тысячах автономных объектов. «Диспетчер ОВД не может отследить тысячу дронов. Справиться с этим способна только цифровая платформа, которая будет поднимать тревогу лишь при нарушениях. У России есть мощный задел, но мы слишком сконцентрированы на текущих прилётах», — предупредил член комитета «Деловой России».

Первые успехи и задачи на будущее

В качестве позитивного примера движения вперёд он упомянул разработку защищённого канала связи «Геокосмос» и модули интеграции информационных систем, которые уже сегодня позволяют отличать дрон-доставщик от разведчика. Однако окончательный ответ на вопрос, как обеспечить безопасную эксплуатацию тысяч БПЛА в условиях гибридных угроз, ещё предстоит найти, объединив усилия регуляторов, производи-телей и силового блока.

Ранее RUБЕЖ писал о том, что в Ростовской области глава региона дал поручение усилить меры безопасности на промышленных и транспортных объектах.