В Архангельске прошел XI форум «Арктические проекты – сегодня и завтра». На панельных дискуссиях мероприятия рассматривался вопрос обеспечения безопасности судоходства в Арктике, сообщает сайт Российского морского регистра судоходства.
Кроме того, обсуждались вопросы поддержки судовладельцев, проектантов, верфей и поставщиков оборудования при строительстве арктического флота с классом РС в новых условиях.
Георгий Бедрик, заместитель генерального директора Российского морского регистра, рассказал об оформлении Паспорта ледовой безопасности судна. Данная услуга появилась в сентябре этого года. Выдачей документов занимается Инженерно-консультационный центр, созданный при Российском Регистре (РС).
В настоящий момент флот под техническим наблюдением РС включает свыше 500 судов ледового класса Arc4 и выше. Среди значимых проектов с участием РС – строительство газовозов высокого ледового класса для «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ 2», арктические челночные танкеры проекта 42К, самый мощный в мире (120 МВт) атомный ледокол «Россия», уникальная самодвижущаяся платформа «Северный полюс».
В этом году российским компаниям была оказана господдержка на сумму в 14 млрд рублей для разработки комплектующих при строительстве судов.
Фото - https://rosatom.ru
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
