Основной объем автомобилей, подключаемых к государственной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС», по-прежнему оснащается устройствами вызова экстренных оперативных служб еще на производстве. В 2025 году на конвейерное оснащение пришлось 98% подключенных машин, тогда как на автомобили, ввезенные юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями по параллельному импорту, — лишь 2%. Об этом RUБЕЖ рассказал заместитель гендиректора АО «ГЛОНАСС» Артем Климовский.
Всего за прошлый год к системе были подключены 1,1 млн транспортных средств. По схеме параллельного импорта кнопку SOS получили немногим более 25 тыс. автомобилей.
Легковой транспорт остается основным
Наиболее устойчивую динамику подключений, по словам господина Климовского, обеспечивает легковой автопарк. Следом идут легкие коммерческие автомобили. «ЭРА-ГЛОНАСС» работает во всех регионах России и связана с региональными системами вызова экстренных служб 112.
Отдельный региональный рейтинг подключений оператор не ведет. В АО «ГЛОНАСС» это объясняют высокой мобильностью автопарка: автомобиль может быть зарегистрирован в одном субъекте, а регулярно эксплуатироваться в другом. При этом наибольший охват традиционно приходится на центральные регионы, где выше плотность населения и число машин.
Охват должен расти вместе с рынком
Специального плана по увеличению доли автомобилей, оборудованных терминалами, оператор не ставит. По оценке АО «ГЛОНАСС», нормативная база для штатного оснащения новых машин уже сформирована — как на российском, так и на наднациональном уровне.
Рост подключений будет определяться прежде всего динамикой автомобильного рынка: чем больше новых машин выпускается и импортируется, тем больше терминалов включается в систему. Со своей стороны оператор намерен поддерживать работоспособность цепочки экстренного реагирования — от кнопки SOS в салоне до передачи координат и данных о происшествии в региональную систему 112.
В ближайшие годы АО «ГЛОНАСС» также планирует развивать цифровую инфраструктуру и дополнительные сервисы на базе «ЭРА-ГЛОНАСС». Их задача — расширить возможности информирования водителей и повысить безопасность транспорта, не ограничиваясь только передачей экстренного вызова.
Читайте также: RDetector расширил интеграцию с региональными системами мониторинга транспорта.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Илья Крюков: «Искусственный интеллект и системный весогабаритный контроль становятся новым стандартом защиты дорожной инфраструктуры»
Владимир расширяет метеомониторинг на фоне 26-го места региона в рейтинге ИТС
Минтранс предложил оставить иностранные самолеты на особых условиях
Константин Белоусов: защита транспортных объектов от БПЛА требует понятных правил и правовых гарантий
Дмитрий Корначёв: «Через 5 лет любой автомобиль в России будет на 50-60% минимум состоять из российских блоков»
Динар Салимов: «Интеллектуальные системы и термопластик формируют новый стандарт безопасности уфимских дорог»
© Изображение сгенерировано ИИ