«Росатом» запустил полный цикл производства оборудования для ИТС с локализацией 80%
© Изображение сгенерировано ИИ
АО «Росатом Инфраструктурные решения» (РИР) завершило масштабную модернизацию производственного комплекса, обеспечив 80% локализацию выпускаемого ИТ-оборудования непосредственно на собственных площадях. Как сообщает пресс-служба корпорации, новый цех полного цикла ориентирован на выпуск аппаратно-программных комплексов для интеллектуальных транспортных систем (ИТС) и экологического мониторинга и закрывает потребность регионов в суверенной и предсказуемой аппаратной базе.
Полный цикл: от металла до SMD-монтажа
Производственная цепочка РИР теперь охватывает все ключевые этапы создания радиоэлектронной продукции. На площадке развёрнуты участки плазменного раскроя металла и сварки корпусов, линия SMD-монтажа (оснащённая современными трафаретными принтерами, установщиками компонентов и конвекционными печами), а также цех крупноузловой сборки и финального тестирования.
Для ускорения разработки конструкционных элементов внедрены аддитивные технологии: промышленные 3D-принтеры используются для быстрого прототипирования. Оставшиеся 20% комплектующих поставляются от проверенных российских партнёров. Проектная мощность комплекса позволяет выпускать более 2000 единиц высокотехнологичного оборудования в год с возможностью дальнейшего масштабирования.
Продуктовая линейка, принцип «единого окна» и готовые решения для регионов
Главными заказчиками продукции являются региональные администрации, которые проводят проекты по цифровизации транспортной инфраструктуры. С конвейера обновленного производства уже сошли более 100 дорожных комплексов «Ультра» и «Метеор» (видеокамеры, интеллектуальные блоки управления, специализированное ПО), а также оборудование для экологического мониторинга «Смарт-шлюз М-1» и системы диспетчеризации верхнего уровня.
Главное конкурентное преимущество для региональных заказчиков — модель «единого окна»:
Сквозная ответственность: один вендор собирает, прошивает и калибрует весь программно-аппаратный стек.
Нулевые риски несовместимости: полное тестирование компонентов на стенде до отгрузки на объект.
Гибкая адаптация: возможность точечной настройки функционала комплексов под специфику конкретного региона.
«Все технологические процессы, которые обеспечивают создание нашего оборудования, мы теперь закрываем самостоятельно. Это позволяет контролировать качество на каждом этапе и гибко адаптировать функционал комплексов под специфику конкретного региона», — отметила генеральный директор РИР Ксения Сухотина.
Для бесшовной интеграции «железа» и ПО на площадке сформирована кросс-функциональная команда, объединяющая ИТ-специалистов, инженеров-конструкторов, мастеров ЧПУ и электромонтажников.
Читайте также: «Росатом» внедрит ситуационную видеоаналитику в Нововоронеже и увеличит пропускную способность видеосети в 10 раз
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Детектор БПЛА «НАБАТ-3»: защита КИИ с видеоперехватом и дальностью до 30 км
В Смоленске повысили скорость движения на 15% благодаря нейросетевому анализу дорожного трафика
Автопроверка полисов ОСАГО дорожными камерами начнётся в октябре 2026 года
Алан Кантемиров: «В защите от террора не должно быть спора о том, кто главнее»
С 1 августа 2026 года вступит в действие ГОСТ 72693‑2026 по применению беспилотных воздушных судов
Беспилотный поезд метро в Москве за полгода испытаний преодолел более 4 тыс. км без вмешательства машиниста


