ОМК показала колеса для высокоскоростного поезда и сталь для сверхвысоток

1 час назад

© Сгенерировано ИИ

Объединенная металлургическая компания подготовила на «Иннопроме» витрину новых решений для железнодорожных проектов, строительства сложных объектов и трубопроводов ТЭК.

Колеса для высокоскоростного поезда

Центральным элементом стенда стали железнодорожные колеса, разработанные для первого российского высокоскоростного электропоезда на магистрали Москва – Санкт-Петербург. По данным компании, конструкция рассчитана на эксплуатацию при скоростях до 400 км/ч, тогда как аналогичных решений для таких режимов движения в России ранее не производили.

Высокопрочная сталь для сооружений

Отдельный блок экспозиции был посвящен стали повышенной прочности для строительства сложных инженерных объектов, включая сверхвысокие здания высотой более 700 м. Компания сообщила об освоении линейки листового проката толщиной до 120 мм с комбинацией механических свойств, выходящей за рамки базовых нормативных требований. Такие параметры ориентированы на проекты в сейсмоопасных районах и в условиях Крайнего Севера, где конструкционные элементы испытывают экстремальные нагрузки и требуются повышенные запасы прочности.

Газогерметичные резьбовые соединения для скважин

Для нефтегазовой отрасли ОМК представила серию премиальных резьбовых соединений для обсадных труб, используемых при бурении и эксплуатации скважин. На «Иннопроме» были показаны решения под марками OМК Vega и OМК Sirius, рассчитанные на формирование прочного ствола скважины. Конструкция соединений разработана для работы при высоких давлениях и температурах, в том числе в наклонно-направленных и горизонтальных стволах. В компании отмечают, что герметичность сохраняется и в агрессивных средах с содержанием сероводорода и углекислого газа, что снижает вероятность утечек и повышает безопасность на месторождениях.

Соединительные детали для трубопроводов высокого давления

В сегменте решений для ТЭК ОМК показала два типа соединительных деталей для трубопроводов. Первый рассчитан на использование сталей классов прочности до К70 и ориентирован на магистрали нового поколения с рабочим давлением до 150 атм. Второй тип выполнен из биметалла — углеродистой стали с внутренним слоем нержавеющей стали, что позволяет транспортировать агрессивные среды, способные быстро разрушать обычные стальные трубопроводы.

Все представленные продукты, как заявляют в ОМК, созданы собственными исследовательскими подразделениями и инженерной командой группы.

Читайте также: «Уралвагонзавод» впервые показал автономную платформу «Элли» с роборукой на «Иннопроме-2026».