«Мосгортранс» закупает систему дистанционного контроля за состоянием водителей за 1,97 млрд рублей

Сегодня в 07:15

© Сгенерировано ИИ

В Москве объявлена закупка на оказание услуг по дистанционному контролю за функциональным состоянием водителей, работающих в ГУП «Мосгортранс». Информация о процедуре размещена департаментом города Москвы по конкурентной политике, а начальная стоимость контракта составляет около 1,97 млрд рублей.

Согласно конкурсной документации, подрядчику предстоит обеспечивать такую услугу в течение трех лет, то есть 1095 дней. Прием заявок от участников продлится до 15 июня, а заказчиком по закупке выступает сам «Мосгортранс».

Что должна отслеживать система

Техническое задание предполагает использование системы видеоаналитики, которая должна отслеживать поведение водителя и выявлять опасные признаки. Речь идет, в частности, о случаях засыпания, курения в кабине, использовании телефона, непристегнутом ремне безопасности и любых действиях, свидетельствующих о потере концентрации.

Ключевым элементом комплекса станет камера, ориентированная на лицо водителя. От нее требуется не просто запись изображения, а анализ признаков снижения внимания: система должна оценивать общую подвижность как минимум по десяти лицевым точкам, а также учитывать частоту и продолжительность морганий и зевков.

Информирование в реальном времени

Сведения о состоянии водителя должны поступать в режиме реального времени сразу в два контура — в диспетчерский центр исполнителя и в центр мониторинга. Если система обнаружит, что человек уснул или отвлекся, она обязана предупредить его звуковым и световым сигналом. В ситуациях, которые квалифицируются как критические, например при засыпании, предусмотрено автоматическое информирование диспетчера.

Допустимые уровни ложных тревог

Документация также задает предельно допустимый уровень ложных тревог по каждому типу события. Для фиксации отвлечения внимания допускается не более 20% ошибочных срабатываний, для засыпания — до 10%, для использования телефона — до 30%, для курения — до 30%, для перекрытия обзора — до 10%, для отсутствия ремня безопасности — до 30%.

Допустимые уровни ложных тревог

От исполнителя потребуется не только выявлять события, но и работать с архивом данных. Все собранные материалы должны храниться минимум 12 месяцев, а по запросу заказчика предоставляться для анализа. После завершения контракта подрядчик обязан передать «Мосгортрансу» полную базу данных, накопленную за весь период оказания услуг.

Читайте новости о безопасности объектов транспорта на сайте журнала RUБЕЖ по ссылке.