Гражданский рынок дронов в России сократился на треть: аналитики назвали причины

2 часа назад

© freepik.com

Российский рынок гражданских беспилотных авиационных систем (БАС) по итогам 2025 года составил 15,15 млрд рублей, снизившись на 33% по сравнению с предыдущим периодом. Такие данные приводят аналитики компании «Аэронекст», изучившие статистику отраслевых игроков. Для сравнения, общий объем российского рынка БАС в 2025 году оценивается в 485,1 млрд рублей.

Мнения экспертов о причинах спада

Генеральный директор компании «Геоскан» Алексей Юрецкий пояснил, что в условиях закрытого неба частный бизнес практически лишен возможности легально использовать собственный парк беспилотников или услуги профессиональных операторов. Рынок, по его словам, сузился до государственных организаций и их подрядчиков. При этом масштабные закупки техники в рамках нацпроекта к настоящему времени завершились.

Председатель правления Центра беспилотных систем и технологий (ЦБСТ) Андрей Безруков уточнил, что речь идет не о падении отрасли в целом, а о сжатии коммерческого сегмента в пользу продукции, востребованной для иных целей. Председатель совета директоров компании «Китоглав» Максим Чижов добавил, что на ситуацию повлияли общее охлаждение экономики и курс правительства на укрупнение бизнеса в этой сфере.

Дисбаланс между разработкой и эксплуатацией

Аналитика «Аэронекста» выявила структурный перекос: разработчиков и производителей беспилотников оказалось почти вдвое больше, чем компаний-эксплуатантов, которые используют дроны для оказания услуг. Их доли составляют 31% и 17% соответственно от общего числа организаций. Всего в декабре 2025 года в списке значилась 1011 российских компаний отрасли. Данные собирались на технологической платформе «Компонент», куда с июля 2025 года вносится статистика производственной и рыночной деятельности.

Алексей Юрецкий обратил внимание, что статус разработчика не требует подтверждения и доступен практически любой компании, тогда как эксплуатант обязан проходить сертификацию. Заместитель гендиректора компании «Флай дрон» Александр Кравченко объяснил дисбаланс тем, что многие производители выводят на рынок новые модели, не имея конкретных заказчиков.

В свою очередь, потенциальные заказчики не всегда понимают, какой тип беспилотника оптимален для решения их задач с практической и экономической точек зрения. Андрей Безруков констатировал, что реальный платежеспособный спрос со стороны гражданских эксплуатантов не успевает за ростом предложения, что создает высокую конкуренцию среди разработчиков. Множество компаний борются за ограниченное число заказов, выручка падает, поскольку производителям некому продавать продукцию для гражданского применения. Рынок смещен в сторону госзаказа, а не сервисных услуг.

Прогнозы на 2026 год

Максим Чижов прогнозирует дальнейшее снижение внутрироссийского спроса в текущем году. Вместе с тем он допускает, что снятие ограничений на легальную эксплуатацию дронов в регионах могло бы увеличить рынок на треть. Еще на треть его способно восстановить решение проблем с глушением спутниковых навигационных сигналов.

Андрей Безруков ожидает, что в 2026 году на развитие БАС повлияет внедрение на борт систем искусственного интеллекта и технического зрения. Продолжится унификация технологий между гражданским и военным секторами. Однако приоритет сохранится за оборонной составляющей, что соответствует мировому тренду, направляющему от 52% до 85% расходов на БАС в оборону. В гражданском сегменте 2026 год, скорее всего, станет периодом стабилизации после падения и подготовки к будущему росту за счет новых технологий и поиска устойчивых бизнес-моделей.

Ранее «RUБЕЖ» сообщал, что в Свердловской области прошли испытания нового пожарного дрона.