Компания «Диагностика-М» усилила контроль на станции Хасан двумя рентгенотелевизионными комплексами

2 часа назад

© Сгенерировано ИИ

Компания «Диагностика‐М» усилила досмотровую инфраструктуру на российско‐корейской границе, поставив во Владивостокский филиал ФГКУ «Росгранстрой» два крупных рентгенотелевизионных комплекса ТС‐СКАН 100100 производства ТСНК. Новое оборудование предназначено для работы на железнодорожной станции Хасан, через которую проходит единственный железнодорожный коридор между Россией и КНДР.

Станция Хасан Владивостокского региона Дальневосточной железной дороги сегодня фактически является единственной «железнодорожной дверью» между двумя странами. На фоне роста грузо- и пассажиропотока на этом направлении встал вопрос об усилении технических средств контроля. В результате было принято решение оснастить пограничный пункт двумя установками ТСНК для досмотра крупногабаритного багажа и грузовых мест.

Поставленные комплексы ТС‐СКАН 100100 представляют собой конвейерные рентгеновские установки, рассчитанные на работу с объектами, проходящими через просветный проём размером до 1000×1000 мм. Оборудование относится к классу высокотехнологичных систем досмотра и изначально проектировалось для эксплуатации на особо ответственных объектах — таких, как пункты пропуска и транспортные хабы.

Ключевая техническая особенность этих интроскопов — использование двух независимых рентгеновских излучателей, формирующих изображение объекта сразу в двух проекциях. Такой режим двухпроекционного сканирования позволяет оператору получать дополнительную информацию о внутренней структуре содержимого, уменьшает вероятность образования «теневых» зон и существенно повышает шансы обнаружения тщательно замаскированных вложений — будь то взрывчатые вещества, оружие или наркотические средства, скрытые за плотными элементами багажа.

Переход к двухпроекционному контролю на конвейере важен ещё и потому, что практически устраняется необходимость повторного прогонки багажа для уточнения изображения. Это особенно критично для пограничных пунктов, где необходимо одновременно удерживать высокий уровень безопасности и обеспечивать приемлемую пропускную способность.

Скорость движения ленты в комплексе ТС‐СКАН 100100 составляет не менее 0,2 м/с, при этом оборудование спроектировано для круглосуточной эксплуатации. На практике это даёт возможность поддерживать стабильный темп досмотра без формирования «узких мест» и очередей при обработке багажа и отдельных грузовых мест.

Ранее RUБЕЖ сообщал, что ФГКУ Росгранстрой потратит 663 млн рублей на поставку досмотровых комплексов.