Huawei заняла второе место в отраслевом рейтинге инвестиций в исследования и разработки в ЕС за 2021 год (EU Industrial R&D Investment Scoreboard). Таким образом, Huawei поднялась на одну строчку по сравнению с 2020 г., когда компания занимала 3-е место в соответствующем рейтинге.
В отчете EU Industrial R&D Investment Scoreboard за 2021 год, опубликованном Европейской комиссией, приведен рейтинг организаций по объему инвестиций в исследования и разработки. Список включает 2 500 компаний со всего мира, на долю которых приходится 90% всех исследований и разработок, финансируемых бизнесом. Отчет подготовлен Объединенным исследовательским центром ЕС (JRC).
«В настоящее время Huawei занимает 2-е место в мире по объему инвестиций в исследования и разработки среди компаний частного сектора. Рейтинг EU Industrial R&D Investment Scoreboard признан одним из самых авторитетных международных исследований в области инвестиций частного сектора в НИОКР. Международное сотрудничество в области НИОКР имеет ключевое значение для разработки инновационных продуктов и услуг», — прокомментировал Тони Цзинь (Tony Jin), старший представитель Huawei в учреждениях ЕС.
Большую часть своих глобальных исследований компания Huawei проводит в Европе. В 2000 году Huawei открыла первый исследовательский центр в Швеции. Сегодня в Huawei работает более 2 400 исследователей в 23 исследовательских центрах по всей Европе. Партнерские отношения с более чем 150 европейскими университетами позволили Huawei прочно укорениться в исследовательской экосистеме ЕС в области ИКТ. Через совместную исследовательскую деятельность компания Huawei помогает организациям Европы эффективно работать в цифровую эпоху.
Специалисты Huawei убеждены, что международное сотрудничество в области исследований повышает конкурентоспособность ЕС и способствует смягчению последствий климатических изменений, тем самым оказывая стратегическую поддержку «Зеленому пакту для Европы».
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
