Проекты по внедрению биометрии в аэропортах не запустили из-за отсутствия нормативного регулирования
Аэропорты «Шереметьево», «Домодедово», «Толмачево» и «Пулково» в сентябре текущего года так и не запустили идентификацию пассажиров по биометрии, сообщают Ведомости.
Отсрочка вызвана правовым вакуумом. Представители отрасли полагают, что для полноценного запуска проекта необходимо внести изменения в приказ Минтранса «Об утверждении правил проведения предполетного и послеполетного досмотров». В документ необходимо ввести положение о возможности биометрической идентификации личности и проведения досмотра. Кроме того, необходимо принять поправки в 16-ФЗ «О транспортной безопасности».
Сейчас Минцифры изучает инфраструктуру аэропортов, чтобы определить, как можно интегрировать решение по биометрии.
Ранее сообщалось о тестировании биометрической идентификации пассажиров в «Шереметьево», в 2019 году интеллектуальная система распознавания лиц был запущена в Домодедово.
Напомним, что Программа цифровой трансформации транспортной отрасли содержит положение о том, что к 2023 году 6% российских аэропортов должны использовать биометрические системы для идентификации пассажиров.
Фото - twitter аэрпорта Пулково
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
