Александр Афанасьев: «Если цифровизация имеет четкую прикладную функцию, то мы все делаем правильно»

3 часа назад

Инновационный центр «Безопасный транспорт» при ЦОДД обрабатывает более 600 млн событий в сутки, которые генерирует транспортная система Москвы, объединяет 400 специалистов и уже создал более 100 ИТ-продуктов для города. Как Центр работает над задачами, при этом сохраняя гибкость и скорость работы, характерную частному сектору: продуктовый подход, автоматизация отчетности с помощью интерактивной аналитики, работа на опережение запросов города. О том, как большие данные становятся эффективным инструментом для принятия управленческих решений и как столичные наработки можно масштабировать для регионов, журналу RUБЕЖ рассказал начальник Центра Александр Афанасьев. Он — герой этого номера.

Миссия Инновационного центра «Безопасный транспорт»

Центр создан в 2017 году по инициативе заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова и генерального директора ЦОДД Михаила Кизлыка. Его ключевая задача — быть надежным хранилищем колоссального объема больших данных, генерируемых городом.

В Центр я пришел в 2021 году, а в 2022-м возглавил его. К тому моменту уже была проделана большая работа. Моей задачей стало дальнейшее развитие и внедрение цифровых сервисов.

Горизонт планирования ИЦ задает динамика развития Транспортного комплекса Москвы. Столица занимает ведущие позиции в мире в развитии умного городского управления и продолжает активно развиваться.

Стратегия Транспортного комплекса Москвы определяет приоритеты нашей работы. Это переход от управления отдельными активами (метро, автобусы, парковки и т.д.) к целостной и гибкой экосистеме мобильности, которая становится новым стандартом для современных мегаполисов. Основные направления умной мобильности в Москве — развитие беспилотного транспорта, автомобильные технологии и электротранспорт. Мы стараемся внести свой вклад в реализацию этой стратегии.

Сегодня Центр является единственным в своем роде хранилищем данных и комплексным сервисным подразделением Транспортного комплекса Москвы. Наша команда ежедневно работает над тем, чтобы сделать дороги столицы безопаснее, а поездки — комфортнее. Работа идет в соответствии с поручением заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.

Ядро ИЦ — хранилище данных, которое обрабатывает больше 600 млн событий транспортной системы Москвы в сутки. Консолидация этих данных сформировала ядро нашей деятельности. При этом наша задача не просто хранить информацию — на базе этих данных мы создали больше 100 ИТ-продуктов.

Цифры — это не просто статистика, это объективная фактура, которая позволяет подтвердить гипотезы, оценить риски, увидеть ключевые тренды. Миссия центра сегодня — в сборе этой «сырой» информации и ее трансформации в основу для принятия взвешенных управленческих решений.

Наш драйвер — продуктовый подход, основанный на лучших мировых практиках. Мы сфокусировались на создании комплексных конечных продуктов со стратегическим видением, вовлекая в этот процесс все необходимые подразделения. Мы построили настоящую экосистему, которая сегодня объединяет 8 ключевых направлений ИЦ: хранилище данных, аналитика, транспортное моделирование, коммуникации, разработка, консалтинг, дизайн и проектная деятельность.

О принципах работы

Мы работаем на опережение запросов города. Один из важнейших факторов в нашей работе — научиться предугадывать, чего хотят заказчики. Например, в 2024 году мы начали разворачивать Единый центр BI (Business Intelligence) для автоматизации отчетности. Грамотно настроенный BI позволяет получить более 95% информации без привлечения ручного труда.

Государству нужны цифровые изменения, потому что цифровизация открывает перед нами больше возможностей. Например, пару лет назад мы переводили некоторые данные в реалтайм-процессы. Чтобы можно было не просто смотреть ретроспективу, а увидеть, что происходит в городе, здесь и сейчас.

Разница между госструктурами и корпоративным миром преувеличена. Есть эффективные методики, которые применимы вне зависимости от того, где ты работаешь. Как ИТ-компания внутри госсектора, мы работаем над государственными задачами, создаем цифровые продукты и сервисы, которые приносят реальную пользу городу и его жителям.

О компетенциях и разработках

В ИЦ мы строили настоящую экосистему, которая объединила 8 ключевых направлений: хранилище данных, аналитика, транспортное моделирование, консалтинг, дизайн, разработка, проектная деятельность, коммуникации. При этом они могут функционировать как единое целое, так и как независимые подразделения.

В ИЦ сформирована одна из крупнейших в России команд транспортного моделирования. Она составляет третью часть от общего числа специалистов данной отрасли в стране. Это позволяет нам не только проводить глубокий анализ текущей ситуации, но и с высокой точностью прогнозировать изменения и выдвигать оптимальные решения для развития городской мобильности.

Если цифровизация имеет четкую прикладную функцию, то мы все делаем правильно. Для нас одним из показателей эффективности проектов является высокая оценка профессионального сообщества. В 2025 году мы получили несколько престижных отраслевых наград. Например, Гран-при в Премии CDO/CDTO Awards в номинации «Цифровизация в госуправлении и муниципальных органах управления». Она ежегодно вручается руководителям и организациям с наибольшими успехами в области цифровой трансформации. Кроме того, одержали победу в Национальной премии в области информационных технологий «Приоритет: Цифра-2026» за вклад в цифровизацию госсектора.

Мы кратно выросли за последнее время по числу специалистов — до 400 сотрудников: от аналитиков и data-сайентистов до дизайнеров и разработчиков. Это новая реальность, которая требует новых правил, новых систем, нового уровня управления.

Задачи, которые решает Центр

Наша разработка АИС (автоматизированная информационная система) «Мониторинг аварийности» не имеет аналогов в России. Она решает стратегическую задачу снижения смертности на дорогах. Система помогает повысить безопасность дорожного движения и обеспечивает заинтересованные структуры необходимой аналитикой.

За два года с помощью системы ликвидировано более 200 потенциальных мест концентрации ДТП. Интерактивная карта позволяет проанализировать любую информацию в части ДТП за прошедшие сутки, онлайн-дашборды дают возможность оперативно реагировать на причины и своевременно принимать необходимые меры.

Еще одна наша разработка -— система «Московский трафик» — анализирует более 300 показателей загруженности дорог Москвы в реальном времени. За счет ее применения время оценки дорожного движения сократилось в несколько раз. Это помогает горожанам добираться до нужных локаций с большим комфортом.

Дашборд «Московский трафик» автоматизирует работу, снижает вероятность ошибок и способствует принятию взвешенных управленческих решений. Он стал одним из основных инструментов, используемых Ситуационным центром ЦОДД в своей работе. Дашборд сразу подсвечивает сложные участки, избавляя от необходимости постоянно отсматривать все камеры — система все делает автоматически. На основании данных о загруженности из дашборда сотрудники СЦ принимают решения, направленные на снижение нагрузки на улично-дорожную сеть.

Сервис «Предмоделирование» за две минуты прогнозирует транспортные эффекты от новой застройки. В пилотном режиме сервис уже просчитал влияние более 100 капитальных объектов на транспортную инфраструктуру. Сам расчет занимает около двух минут, при этом система способна выполнять до 10 параллельных расчетов и предлагает вариативность — можно создавать до шести различных вариантов застройки, чтобы выбрать оптимальное решение. Процесс полностью автоматизирован: пользователю требуется всего около 30 секунд для ввода исходных данных. Важно отметить, что разработка на 100% отечественная и не имеет мировых аналогов.

Об экспорте технологий

Масштабирование опыта московских транспортных сервисов в регионы РФ — наша стратегическая задача. Мы видим в этом огромный потенциал для развития всей страны и готовы делиться наработками и экспертизой.

Цифровизация — тяжелый процесс, и это нормально. Любые масштабные изменения часто вызывают непонимание и отторжение. Всегда нужно время, чтобы заметить положительную динамику. Важно учитывать особенности регионов при внедрении.

Хочу отметить несколько ключевых аспектов, определяющих эффективность внедрения технологий Инновационного центра. Внедрение московских высокотехнологичных решений требует инвестиций. Это касается как создания необходимой инфраструктуры — датчиков, камер, коммуникационных сетей, так и обеспечения их последующей эксплуатации и модернизации. Здесь важно будет найти оптимальные модели финансирования и, возможно, поэтапного внедрения, исходя из региональных бюджетов и приоритетов.

Для внедрения и развития интеллектуальной транспортной системы нужны квалифицированные кадры нескольких групп компетенций. Здесь и инженеры по данным и разработчики высокого уровня, и эксперты по управлению транспортными потоками и кибербезопасности. Мы готовы делиться знаниями и помогать в подготовке таких специалистов, но это процесс, требующий времени и вовлеченности на местах.

Столичные решения нельзя копировать «один в один». Потребуется тщательная адаптация под конкретные параметры региона — размер города, особенности дорожной сети, существующий парк транспортных средств, климатические условия и даже поведенческие модели жителей. Это всегда индивидуальный подход, а не унифицированное решение.

Взаимодействие с регионами возможно, и мы будем рады, если наши наработки будут полезны. У нас колоссальный опыт в части создания и интеграции сервисов для оптимизации и автоматизации работы транспорта Москвы, поэтому с удовольствием будем делиться с коллегами. Если со стороны правительств регионов будет соответствующий запрос, мы всегда готовы оказать консультационную поддержку, поделиться экспертизой и передать лучшие практики, которые уже показали хорошие результаты в столице.

Опыт обеспечивает успех

Могу охарактеризовать себя как управленца-дженералиста. Я рад, что мне довелось поработать и в корпоративной среде, и в государственных организациях. Это дало широту взглядов и умение комбинировать различные методы и подходы менеджмента в Инновационном центре.

Опыт в управленческом консалтинге дал мне определенную закалку. Конечно, в моменте это было тяжело, когда за год прорабатываешь огромное количество разнообразных проектов. Сегодня погружаешься в работу с категориями потребительских товаров (FMCG), завтра надо досконально разобраться со спецификой ОПК, а затем — оперативно переключиться на промышленный сектор.

Сейчас, оглядываясь на этот опыт, я уверен, что это было прекрасное время, которое закалило меня как управленца, помогло получить уникальные навыки.

В работе в ИЦ активно использую накопленный опыт и могу применять на практике широкий набор методик анализа и проектного управления. Иногда это ключевое в управленческих процессах. Все, что мы приобретаем на своем трудовом и жизненном пути, так или иначе приносит пользу.

О важности молодых специалистов в команде

Ставка на молодежь и вузы — осознанная стратегия ИЦ. Инвестируя в молодых специалистов, мы создаем высокомотивированную команду, готовую расти. Молодежь быстрее осваивает новые технологии. Она обычно более открыта к новым знаниям и методам работы, что крайне важно в постоянно меняющемся мире ИТ. Чтобы сделать вхождение в команду максимально комфортным и плавным, мы выстроили комплексную систему адаптации.

Каждому новому сотруднику назначается опытный наставник. Это не просто формальность, это ментор, который помогает разобраться в проектах, технологиях, внутренних процессах, делится знаниями и опытом. К нему можно обратиться с любым вопросом, получить конструктивную обратную связь и поддержку.

За каждым сотрудником у нас закреплен HR-координатор, который помогает решить все организационные, документальные вопросы. Это значительно уменьшает стресс от попытки разобраться в сложных процессах, позволяя молодому специалисту сосредоточиться на профессиональном развитии. Особенно, когда первое место работы – такая поддержка бесценна.

Сотрудникам доступны внутренние и внешние образовательные программы. Мы предлагаем доступ к профильным курсам, семинарам и конференциям. Это позволяет молодым и опытным сотрудникам постоянно повышать свою квалификацию и быть в курсе последних технологических тенденций.

Исследование «портрет сотрудника ИЦ» показало: команда ценит коллектив, руководство и открытое общение. Это неслучайно: у нас строгий отбор людей, которые будут разделять наши ценности, что создает благоприятную и поддерживающую атмосферу для новичков. Мы постоянно собираем обратную связь об адаптационных процессах, чтобы совершенствовать их. И это приносит результат не только в моменте. Мы формируем кадровую стратегию.

Интересный факт: 77% руководителей внутри нашей организации выросли в Инновационном центре с позиции специалистов. Поэтому это наша сильная сторона — взращивать таланты. Это отличные возможности для карьерного старта и дальнейшего развития.

Читайте также на сайте журнала RUБЕЖ: Алексей Тимощук: «Единообразное регулирование для внутреннего водного и морского транспорта снижает правовые риски для участников рынка»