Алмаз Шарипов, Павел Буганов: «Почему только умного ПО недостаточно для успешного внедрения продукта?»

2 часа назад

За четыре года система диспетчеризации была внедрена на пяти производственных объектах АЛРОСА. Команде пришлось дорабатывать оборудование, прорабатывать подход к предпроектному обследованию, менять формат обучения персонала и развивать систему уже в процессе эксплуатации. В интервью журналу RUБЕЖ руководитель проектов АЛРОСА ИТ Алмаз Шарипов и руководитель проектов ГК «Цифра» Павел Буганов рассказали об итогах реализации проекта, а также почему главными факторами успеха стали не только технологии, но и тесное взаимодействие заказчика и подрядчика.

- Какой эффект удалось получить по итогам внедрения системы диспетчеризации?

- Алмаз Шарипов: Система диспетчеризации была внедрена на рудниках «Айхал», «Интернациональный», «Удачный», карьере «Зарница» и на россыпных месторождениях МНГОК. Проекты реализовывались с 2022 по 2026 год, часть из них шла параллельно. Уже сегодня можно говорить о подтвержденных производственных эффектах. Например, на руднике Удачный коэффициент использования оборудования вырос более чем на 14%, на Зарнице эффективность работы самосвалов увеличилась на 15%, а организационные простои удалось сократить более чем на два часа за смену. Но эти результаты появились не сразу. Практически каждый проект сопровождался техническими и организационными сложностями, которые впоследствии помогли нам изменить сам подход к внедрению.

- С какими проблемами, ошибками пришлось столкнуться на старте и во время реализации проекта?

- Павел Буганов: На старте у нас были проблемы и  ошибки, но каждый раз мы делали выводы, улучшали  процесс внедрения и применяли этот опыт на следующих проектах. На каждом объекте столкнулись с разными препятствиями. На руднике «Айхал» в срочном порядке закупили кабель и делали заземлители прямо на руднике. На «Зарнице» массово перегорало оборудование на автопоездах — мы пересмотрели схемы питания и защиты. На руднике «Интернациональный» выявили заводской брак точек Wi-Fi и проблемы сброса соединения при долгом отсутствии связи, пришлось внедрить авторизацию офлайн и доработать прошивку. 

Главный вывод, который мы сделали: никакое, даже самое умное ПО, не поможет, если «железо» ненадежно. Поэтому при процессе внедрения очень важно отрабатывать ошибки в части подбора и монтажа оборудования.

Хочу отметить, что в процессе внедрения системы диспетчеризации велась замена техники китайского производства на рудниках. Китайская техника обладает своей спецификой, поэтому мы доработали бортовое оборудование. Итогом стало создание базы знаний по каждому типу горной техники. И теперь подбирать решения по бортовому оборудованию под каждую новую машину стало гораздо быстрее.

- Какие шаги нужно предпринять, чтобы работа интегратора соответствовала ожиданиям заказчика?

Павел Буганов: Секрет в детальной проработке предпроектного обследования. От этого зависит качество работ, кроме того, упрощается сам процесс внедрения продукта. В рамках предпроектного обследования мы проводили опрос большого количества сотрудников «АЛРОСы» — от машинистов до главных инженеров, то есть всех будущих пользователей продукта. Итоги фиксировались в отчете о предпроектном обследовании. Нужно взаимодействовать с заказчиком, чтобы для него путь внедрения продукта был прозрачным и понятным, а результат ожидаемым.

- Как быстро производственному персоналу удалось адаптироваться к новой системе?

Алмаз Шарипов:

- Мы часто уделяем значительное внимание технологиям. Но практика показывает, что главный фактор успеха — это всё-таки люди, которые будут использовать продукт. Цифровизация позволила перераспределить функционал диспетчеров: ручная работа по записи простоев и формированию отчётов в различных системах была автоматизирована. Уменьшились простои техники. Также была адаптирована у нас система мотивации для всех участников процесса: диспетчеров, машинистов, ремонтников. Теперь их KPI привязаны к данным системы, которые стали прозрачными. Работники действительно понимают, откуда эти данные берутся и как они формируются. Это стимулирует использовать систему регулярно, повышать её эффективность, привносить какие-то новые предложения, в том числе команде внедрения и техподдержки. Хочу подчеркнуть, что мы не только установили новую систему, которая повышает эффективность, а трансформировали производство.

В плане вовлечения персонала отлично себя зарекомендовала практика обмена опытом между активами. Работники из подразделений, на которых уже внедрена система диспетчеризации, приезжали на рудник, где их коллеги были только в начале пути. Живое общение об опыте эксплуатации новой системы не с подрядчиком и не с командой внедрения, а непосредственно с людьми, которые действительно эту систему уже протестировали, оказалось действительно эффективным. 

Павел Буганов: Для вовлечения персонала важна совместная работа проектных команд, в том числе и привлечение вендора. В данном случае это обучение. Мы проводили инструктажи перед запуском системы в опытную эксплуатацию, но поняли, что этого недостаточно. Поэтому ввели обязательные видеоинструкции, в том числе и для машинистов, а также памятки для водителей горной техники, чтобы руководство по работе с системой диспетчеризации всегда было под рукой.  Полезным оказалось и привлечение инженерных кадров компании-заказчика в монтажных работах и в пусконаладке. Кроме того, мы подготовили  технологические карты и передавали инструкции по каждому элементу бортового оборудования: как прошить, как заменить, что делать, если какой-то элемент вышел из строя, как диагностировать поломку и какие шаги нужно предпринять, чтобы ее исправить.

- Как происходила функциональная доработка система уже после ее ввода в промышленную эксплуатацию?

Павел Буганов: Любое горное предприятие уникально, поэтому система дорабатывалась под каждое предприятие. Например, на карьере «Зарница» был запрос от машинистов на отображение рекомендуемой скорости техники на планшете. Специалисты  «Цифры» расширили функционал оборудования, и теперь на всех бортовых комплектах отображается данный показатель. Также добавили новые статусы в карту рабочего времени.

Алмаз Шарипов: Опыт АЛРОСА по внедрению системы диспетчеризации сразу на нескольких площадках доказал, что нужно закладывать не менее 2-3 месяцев на опытно-промышленную эксплуатацию. В этот период, как правило, выявляется большая часть скрытых проблем. Первый месяц уходит на то, чтобы работники привыкли к системе. На следующем этапе ведется сбор обратной связи от пользователей системы. В тестовом периоде, например, выявляются некорректные алгоритмы расчётов простоя рейсов, сбои интеграции со смежными системами, ошибки пользователей. Все данные передавались специалистам «Цифры» для дальнейшей совместной доработки. И только после этого систему запускали в промышленную эксплуатацию.

- Как фиксировались все сбои и ошибки системы, которые затем дорабатывались?

Павел Буганов: В тестовом периоде проектная команда вела журнал сбоев и ошибок, где мы подробно описывали замечания. Это позволяло нам оперативно реагировать, устранять замечания, отвечать на вопросы, а сотрудникам заказчика вести данный список, отслеживать ситуацию с доработкой выявленных сбоев. Такой подход положительно влиял в дальнейшем на результат внедрения. Также мы применяем практику привлечения сотрудников технической поддержки нашей компании в процессе опытно-промышленной эксплуатации продукта. Таким образом, специалисты погружаются в специфику каждого объекта: как я говорил ранее, каждый рудник уникален. В дальнейшем это помогает им оперативно и качественно выполнять заявки, которые приходят от заказчика.

- Какие уроки вы извлекли по итогам реализации проекта сразу на пяти разных промплощадках?

Павел Буганов: Бортовое оборудование требует постоянного внимания и эволюции. Обязательно слушайте эксплуатирующую организацию, собирайте их замечания, улучшайте функционал, это повысит эффект внедрения. Бизнес-процессы необходимо детально прописывать, иначе неизбежен хаос. Детально прописанные новые бизнес-процессы помогают внедренцам точнее настроить систему, а сотрудникам заказчика понимать, как этой системой пользоваться и как поступать в случае сбоев.

Алмаз Шарипов: Чем детальнее проработано предпроектное обследование объекта, тем меньше будет сюрпризов в процессе работы. Обучение персонала по использованию нового продукта должно быть многоступенчатым: видеоинструкции, памятки, консультации и участие в монтаже оборудования. Чем тщательнее компания – подрядчик проведет обучение, тем лучше будет пользовательский опыт. Опытная эксплуатация должна быть поэтапной и длиться несколько месяцев. Только так получиться и выявить, и исправить все недочеты в работе нового функционала системы.

Публикация подготовлена на основе материалов с вебинара «Опыт АЛРОСА и ГК «Цифра»: как мы внедряли диспетчеризацию, ошибались, учились и делали лучше», который состоялся 8 июля на площадке Mining World Connect.

Читайте также на сайте журнала RUБЕЖ интервью с Александром Лукьяновым, руководителем специальных проектов завода «ПОТОК FIREPROFF», о том, как новый ГОСТ Р 58832 и актуализация СП 485 повлияет на проектирование систем пожаротушения для сложных объектов, в том числе складов.