Зинфир Ахмадуллин: «ГЛОНАСС-мониторинг в Уфе исключает формальные отчеты и раскрашивает карту города в цвета реальной работы»

4 часа назад

© Зинфир Ахмадуллин, главный инженер МКУ «Уфагортранс» городского округа город Уфа

Зинфир Ахмадуллин, главный инженер МКУ «Уфагортранс» городского округа город Уфа, рассказал журналу RUБЕЖ, как в столице Башкирии с 2018 года работает система ГЛОНАСС-мониторинга коммунальной техники. Эксперт поделился деталями интеграции ПО «Форт Монитор» с «1С», объяснил принцип «светофора» для оцифрованных геозон, а также раскрыл планы по подключению пассажирского транспорта и внедрению технологий машинного зрения для фиксации нарушений благоустройства.

Основы системы ГЛОНАСС-мониторинга в Уфе

RUБЕЖ: Расскажите, что представляет собой система ГЛОНАСС-мониторинга в коммунальном хозяйстве Уфы, когда она появилась и какие задачи решает?

Зинфир Ахмадуллин: Система ГЛОНАСС-мониторинга в коммунальном хозяйстве Уфы была внедрена в 2018 году на базе городской навигационно-информационной системы (Городской НИС). К данной системе подключены коммунальные транспортные средства таких организаций как: «Уфагорсвет», МБУ СУРСИС, АО «Спецавтохозяйства», УЖХ и УКХ административных районов Уфы. В основе сервиса лежит электронная карта города, на которой оцифрованы участки (геозона), закрепленные за административным районом, либо организацией. Если техника выполнила работу (например, очистила двор от снега), участок на карте окрашивается в зелёный цвет, если с нарушениями либо ТС не посещало эту зону — в красный. На данный момент в городе оцифрованы участки 1,2, 3 категории, все дворы, межквартальные проезды и точки забора ТКО (твердо коммунальные отходы). В дальнейшем планируется оснащать коммунальные машины датчиками, передающими данные о работе специального оборудования (например, о срабатывании «гидролапов» при загрузке мусора, работе щёток, отвалов, пескоразбрасывателей). За смену формируется аналитический отчёт о проделанной работе на основе контроля перемещений ТС коммунальных служб за рабочий день.

Задачи, которые решает система:

Контроль выполнения работ. Отслеживание уборки улиц и дворов, посыпания проезжей части песком, полива улиц и других работ.

Оперативное реагирование. Возможность быстро направлять резервные машины в период сильных снегопадов или решать другие проблемы.

Контроль работы специального оборудования. Например, фиксация работы навесного оборудования, времени и режимов его использования.

Снижение перерасхода топлива. Система позволяет выявлять неэффективное использование техники, контролировать расход горюче-смазочных материалов.

Контроль подрядчиков.Фиксация фактического выполнения работ, маршрутов и времени нахождения техники на объектах, что исключает формальные отчёты.

Повышение прозрачности деятельности коммунальных служб. Получение объективных данных о фактическом выполнении работ, загрузке техники и эффективности использования ресурсов.

RUБЕЖ: Как устроен путь данных от бортового устройства на технике до серверов администрации и какие каналы связи используются?

З. Ахмадуллин: Этапы передачи данных следующие. Первое: сбор данных на бортовом устройстве — бортовое устройство оснащается датчиками, приемниками GPS/ГЛОНАСС для определения местоположения, контроллером и трансивером (приёмопередатчиком). Контроллер обрабатывает информацию, кодирует её и передаёт в трансивер, который отправляет через антенну в канал связи. Второе. Передача данных по каналу связи - данные передаются через мобильные сети операторов связи на сервер. Третье. Обработка данных на сервере - сервер принимает данные от разных устройств, обрабатывает их, хранит, анализирует и может формировать отчеты уведомления для пользователей. И, наконец, последнее — передача данных пользователю. Сервер передаёт обработанную информацию в приложения на компьютерах или мобильных устройствах пользователей.

RUБЕЖ: Как организована работа с программой «Форт Монитор» — где она размещена, как обеспечивается доступ и какие сценарии использования предусмотрены?

З. Ахмадуллин: Программа «Форт Монитор» размещена на серверных мощностях Администрации города, доступ к программе возможен только авторизованным пользователям по логину и паролю.

Функционал, интеграция и расширение системы

RUБЕЖ: Как устроена работа с геозонами на улично-дорожной сети, как часто они обновляются и как это связано с содержанием города?

З. Ахмадуллин: Мы оцифровываем необходимую зону для контроля ее посещения закрепленными ТС. В процессе задействованы ПО «Форт Монитор» с интеграцией 1С. Обновление, считывание посещений тех или иных зон проходит каждые пять минут. Далее можно сформировать аналитический отчёт о проделанной работе на основе контроля перемещений ТС коммунальных служб

RUБЕЖ: Как построено взаимодействие «Форт Монитор» с системой «1С» и какие оперативные отчеты и дашборды получают руководители?

З. Ахмадуллин: Для реализации обмена используется API системы «Форт Монитор». Оперативные отчеты к примеру можно получить “По выходу техники”. Отчет позволяет быстро получить данные о том сколько ТС находится на линии и сколько в простое в парке. В предприятиях по сбору коммунальных отходов “Отчет по сбору ТКО”. Также популярен отчет по движению топлива Слив/Заправка.

RUБЕЖ: Расскажите о планах по расширению системы на мониторинг транспортных потоков и какие новые возможности это откроет?

З. Ахмадуллин: В планах привлечь к данной системе пассажирский транспорт, что позволит осуществлять контроль по выполненным рейсам, контролировать интервал движения и количества ТС на линии, а равно и повысить дисциплину пассажирских перевозок.

Информационная безопасность и защита данных

RUБЕЖ: Как вы обеспечиваете защиту информации о местоположении и работе коммунальной техники от утечек и несанкционированного доступа?

З. Ахмадуллин: Строгой аутентификации пользователей, надежного шифрования данных при передаче и хранении, регулярного мониторинга систем и жестких политик контроля доступа

RUБЕЖ: Как разграничивается доступ к данным мониторинга для разных категорий пользователей (диспетчеры, руководство)?

З. Ахмадуллин: Доступ к данным мониторинга разграничивается через Учетную запись, где есть возможность наделить правами либо ограничить пользователя. Все зависит от задач: диспетчеры получают оперативный доступ о местонахождении ТС, а руководство к аналитической информации.

RUБЕЖ: Как организовано резервное копирование данных и восстановление системы в случае сбоев или киберинцидентов?

З. Ахмадуллин: Несколько резервных копий на разных носителях с регулярным тестированием бэкапов.

Импортозамещение, соответствие требованиям и перспективы

RUБЕЖ: Насколько используемые решения — «Форт Монитор», «1С», серверное оборудование — независимы от зарубежных компонентов?

З. Ахмадуллин: В используемых решениях применяется только программное обеспечение российских производителей.

RUБЕЖ: Какие технологии — машинное зрение, нейросети, предиктивная аналитика — вы рассматриваете для развития системы в ближайшие годы?

З. Ахмадуллин: Данные технологии захватывают широкий спектр направлений. В том числе и в нашей деятельности они уже применяются, например технология “Умный глаз”. Камера, установленная на спец транспорте при движении фиксирует нарушения в сфере благоустройства города (граффити, объявления, мусор на дороге, кривые опоры и знаки). На выходе мы получаем уже набор фотоматериала который оперативно доходит до закрепленных за территорий ведомств и организаций, для устранения зафиксированных замечаний. Технология нуждается в расширении как на коммунальной техники так и на пассажирской для безопасности и улучшения сервиса обслуживания и развития нашего города с интеграцией функциональных программ.

Читайте также: Владислав Гришин: «С запуском “ГосЛога” число зарегистрированных нарушений вырастет»