В Петербурге испытают автоматические двери на открытых станциях метро

2 часа назад

© Сгенерировано нейросетью

В Петербурге до конца 2026 года запустят опытную эксплуатацию автоматических станционных дверей на открытых станциях метро. Систему разработали в структуре «Трансмашхолдинга» (ТМХ). Площадкой для тестов станет станция «Шушары» на Красносельско-Калининской линии. Испытательный период продлится три месяца, сообщает «Правда.ру».

Двери высотой 1,7 метра решат проблему ветровых нагрузок

Основная проблема установки дверей на уже построенных открытых станциях — необходимость пересчитывать ветровые нагрузки и заново подтверждать пожарную безопасность. Движение поезда в тоннеле создает эффект поршня, который выталкивает массив воздуха на платформу, создавая значительное давление на конструкции.

Разработка ТМХ решает эту задачу за счет геометрии: высота дверей составляет всего 1,7 метра. Низкопольный профиль снижает конструкционную нагрузку на край платформы и позволяет избежать пересмотра ветровых параметров. Это делает возможным дооснащение станций, где установка дверей изначально не планировалась.

Двери откроют путь к беспилотным поездам

Автоматические двери — критическое условие для перехода к беспилотным поездам. Они выполняют две функции: исключают падение пассажиров на пути и позволяют системе контролировать процесс посадки и высадки без участия персонала.

Красносельско-Калининская линия фактически стала полигоном для автоматизации. В сентябре 2026 года здесь уже протестировали поезд «Балтиец», который в автоматическом режиме проследовал от «Путиловской» до «Юго-Западной» и обратно. Машинист в этом цикле выполнял роль наблюдателя, а автоматика за 30 секунд перевела состав в обратном направлении.

Правовой и технический статус

Стоимость комплекса ТМХ не раскрывает. Рыночных аналогов для дооснащения действующих станций в России нет. Опыт 2015 года (тесты «НПКФ Техком» на «Приморской») привел к установке дверей только на новых объектах с иным конструктивом.

Дальнейшее развитие системы связано с внедрением экспериментального правового режима, который инициировал метрополитен. Это позволит легализовать эксплуатацию беспилотного транспорта и систем с элементами искусственного интеллекта в городской среде.

Итогом тестов в «Шушарах» станет подтверждение пригодности низких дверей для массовой установки на открытых станциях города. Это снимет главный инфраструктурный барьер на пути к полноценному беспилотному движению.

Ранее «RUБЕЖ» сообщал, что в Петербурге 50 камер ТРК интегрировали в «Безопасный город».