К 2030 году регионы получат 27 тыс. единиц общественного транспорта
15 сентября 2026, 21:06
© Изображение сгенерировано ИИ
Правительство рассчитывает в 2026 году направить в регионы около 5 тыс. новых автобусов, трамваев и троллейбусов. В горизонте до 2030 года объем поставок должен достичь примерно 27 тыс. единиц, что позволит обновить порядка 85% парка общественного транспорта. Об этом на совещании у премьер-министра Михаила Мишустина сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин, сообщает пресс-служба Правительства.
Мишустин напомнил, что президент поставил задачу повысить эффективность общественного транспорта. Автобусы, трамваи и троллейбусы должны соблюдать расписание, а поездки — оставаться безопасными и доступными не только в крупнейших городах, но и в сельской местности.
Регионам предложили набор инструментов
Для обновления подвижного состава субъекты используют несколько механизмов: льготный лизинг, прямые субсидии Минтранса, лизинговые программы при поддержке Минпромторга, инфраструктурные бюджетные кредиты и списание части задолженности по таким займам. Отдельная программа комплексного развития городского электротранспорта предусматривает использование концессионных соглашений.
По словам Марата Хуснуллина, ежегодная замена около 5 тыс. транспортных средств уже стала для регионов устойчивым темпом. Всего действующий российский парк общественного транспорта включает около 132 тыс. автобусов, трамваев и троллейбусов.
Читайте также интервью RUБЕЖу Вячеслава Толмачева : «Юридически ориентируйтесь на дату сертификата, технически — на постановление №2107».
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Александр Белоусов: «Вступление ПП № 2107 — не повод для паники, а сигнал к ускорению продуктовой доработки»
Павел Карташев: «Новое постановление вступило в силу не в самое лучшее и спокойное время»
Межведомственные запросы могут затормозить внесение сведений в транспортный реестр
Будущее общественного транспорта обсудят в НЦ «Россия» — открыта регистрация!
Эксперт: назначение единого оператора транспортной безопасности не означает освобождения владельцев от обязанностей
Дмитрий Коротенко: «Телематика востребована там, где полученные данные позволяют снижать затраты и повышать загрузку транспорта»
Новый номер журнала RUБЕЖ о безопасности ТЭК: защита объектов в агрессивных средах, импортозамещение, закупки, биометрические СКУД и новые нормативные требования.
Журнал RUБЕЖ
Пожарная безопасность
Транспортная безопасность
Безопасность промышленности и ТЭК
