Главгосэкспертиза одобрила расширение КПП на границе с Азербайджаном
23 августа 2026, 13:03
© Изображение сгенерировано ИИ
Автомобильный переход «Тагиркент-Казмаляр» в Дагестане получил положительное заключение на реконструкцию. Проект предполагает фактически заново организовать пропуск грузового и легкового потока на одном из ключевых направлений российско-азербайджанской границы. Об этом сообщила журналистам пресс-служба Росгранстроя.
Вместо действующих восьми полос на объекте будет двадцать. Расчетная мощность пункта должна вырасти до 2360 автомобилей в день — почти вчетверо по сравнению с нынешним показателем в 600 машин.
Инфраструктурная часть проекта включает строительство 99 объектов, среди которых служебные и технологические здания. Для контроля транспорта предусмотрены два портальных досмотровых комплекса и оборудование, автоматически фиксирующее вес и габариты грузовиков. За реализацию отвечает Росгранстрой; работы включены в нацпроект «Эффективная транспортная система».
Модернизация должна изменить и саму процедуру пересечения границы. За счет автоматизации власти рассчитывают сократить обычный досмотр грузового автомобиля до десяти минут. Ранее завершение реконструкции перехода планировалось в четвертом квартале 2028 года.
Читайте также: в Абакане установят 24 камеры с ИИ на остановках для сети «Безопасный город».
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Илья Крюков: «Искусственный интеллект и системный весогабаритный контроль становятся новым стандартом защиты дорожной инфраструктуры»
Владимир расширяет метеомониторинг на фоне 26-го места региона в рейтинге ИТС
Минтранс предложил оставить иностранные самолеты на особых условиях
Константин Белоусов: защита транспортных объектов от БПЛА требует понятных правил и правовых гарантий
Дмитрий Корначёв: «Через 5 лет любой автомобиль в России будет на 50-60% минимум состоять из российских блоков»
Динар Салимов: «Интеллектуальные системы и термопластик формируют новый стандарт безопасности уфимских дорог»
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
Журнал RUБЕЖ
Пожарная безопасность
Транспортная безопасность
Безопасность промышленности и ТЭК
