Президент подписал поправки в Воздушный кодекс

28 мая 2026, 10:30

© Сгенерировано ИИ

Поправки в Воздушный кодекс меняют не только формальные правила сертификации, но и сам подход к наблюдению за техническим состоянием авиационной техники. Соответствующие изменения подписаны Президентом.

Вместо фрагментарного учета государство делает ставку на централизованную систему данных о комплектующих гражданских самолетов. В ней должны аккумулироваться сведения, которые позволяют видеть жизненный цикл компонентов — от выпуска и установки до остаточного ресурса и подтверждающих документов. В дальнейшем этот массив переведут в государственный цифровой контур.

Усиление производственного контроля

Параллельно усиливается производственный контроль. Для изделий авиатехники, которые подлежат обязательной сертификации, вводят дополнительный механизм проверки качества изготовления и приемки. Это означает более жесткое сопровождение продукции еще до ее фактической эксплуатации.

Воздействие на беспилотный сектор

Поправки затрагивают и беспилотный сегмент, но не одинаково для всех. Наземное оборудование, через которое управляют БАС и отслеживают их работу, подпадает под обязательную сертификацию. Однако часть гражданских дронов (с максимальной взлетной массой менее 5700 кг) законодатели вывели из новой схемы инспекционного контроля, если такие аппараты не используются над населенными пунктами и не задействованы в перевозке пассажиров.

Читайте новости о безопасности объектов транспорта на сайте журнала RUБЕЖ по ссылке.