Минтранс предлагает новую модель контроля лётной годности гражданских самолётов

1 час назад

© RUБЕЖ

Минтранс вынес на обсуждение проект новых федеральных авиационных правил, которые должны заново настроить порядок поддержания летной годности гражданских воздушных судов в России. В ведомстве прямо связывают инициативу с формированием отечественной модели технического контроля в гражданской авиации.

Запуск новых правил намечен на 1 марта 2027 года. Идея реформы в том, чтобы сделать надзор за техническим состоянием самолетов более понятным, единообразным и проверяемым на практике.

Отказ от единого подхода ко всему парку

Один из главных принципов проекта — отказаться от одинакового подхода ко всему парку. Вместо этого Минтранс предлагает разделять требования с учетом максимальной взлетной массы воздушного судна и условий, в которых оно эксплуатируется.

Отдельно меняется порядок информирования о технических рисках. Если у владельца или эксплуатанта возникает информация о состоянии авиатехники, которое может повлиять на безопасность полетов, сообщение в уполномоченные органы нужно будет направить максимум за 72 часа с момента выявления проблемы.

Бортовая документация: бумага и цифра

Проект также приводит к единому виду работу с документами. Бортовую документацию разрешат вести и на бумаге, и в электронном формате, но цифровые записи должны сохранять неизменность данных и допускать последующую проверку.

Сборка новой архитектуры контроля

По сути, речь идет не о частной правке действующих норм, а о сборке новой архитектуры контроля летной годности. Для авиакомпаний и других участников рынка это означает более формализованную отчетность, обновленные правила технического сопровождения флота и единый стандарт документирования состояния воздушных судов.

Читайте новости о безопасности объектов транспорта на сайте журнала RUБЕЖ по ссылке.