В Законодательном Собрании Красноярского края состоялся круглый стол комитета Госдумы по туризму, посвященный инфраструктурному развитию и кадровому обеспечению отрасли. В мероприятии участвовали депутаты, представители федеральных и региональных органов власти, бизнеса и образовательных учреждений. Губернатор края Михаил Котюков заявил о целевых показателях — достижении 60% роста турпотока в регионе.
По данным Минтранса России, с начала 2025 года туристы совершили 123 млн поездок, а их совокупные расходы достигли 1,4 трлн рублей, увеличившись на 9,5%. При этом в отрасли наблюдается дефицит в 300 тыс. специалистов, хотя ежегодно вузы и колледжи выпускают 276 тыс. человек по профильным направлениям. Только каждый четвертый выпускник трудоустраивается в туриндустрии.
Участники дискуссии предложили наладить прямое взаимодействие между работодателями и образовательными организациями, повышать престиж профессий в сфере гостеприимства и развивать инфраструктурные проекты. Председатель комитета Госдумы по туризму Сангаджи Тарбаев сообщил о принципиальном согласии депутатского корпуса и профильных министерств на создание в Красноярском крае центра компетенций.
Как отметил председатель комитета Заксобрания края Александр Новиков, регион обладает уникальным опытом — гастроинститутом, не имеющим аналогов в мире. Новая структура должна готовить специалистов по отельному делу, транспортной логистике и туроператорским услугам, а также разрабатывать методики подготовки кадров для всей страны.
Ранее «RUБЕЖ» сообщал, что госрегулятор разработает типовые правила для горнолыжных трасс.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.

© freepik.com