Кассовая эволюция на АЗС: как ПО меняет работу топливных станций

Современная автозаправочная станция все меньше напоминает место, куда клиент заезжает, чтобы просто заправить автомобиль. Сегодня это многофункциональный комплекс, где можно купить продукты, отдохнуть, выпить кофе и зарядить смартфон — всё это стало возможным благодаря современному кассовому программному обеспечению. ПО превратилось из узкоспециализированного инструмента для учета топлива в платформу, которая управляет розничной торговлей, сервисами и потоками данных. По данным аналитиков, мировой рынок POS-решений для АЗС в 2024 году оценивался в 609 млн долларов США и, по прогнозу, достигнет 1,125 млн долларов США к 2031 году, при среднегодовом темпе роста 9,3%. О том, чем обусловлен такой рост и как цифровые решения двигают отрасль вперед, — Денис Вешта, начальник управления по работе с предприятиями в сферах торговли, фармацевтики и продуктов питания Т1 Интеграция.

В последние годы наблюдается рост налоговой нагрузки в нефтяной отрасли при сохранении государственного контроля цен на топливо. В результате маржинальность АЗС все сильнее зависит от того, насколько активно владельцы развивают нетопливные направления. Реализация бензина по-прежнему обеспечивает значимую долю валового дохода АЗС — в среднем более 85%, однако все более весомую роль начинают играть продажи сопутствующих товаров и услуг. Их вклад в выручку в наиболее продвинутых точках достигает 25%.

Важно, что вклад сопутствующих продаж в прибыль значительно выше, чем в выручку. Кофе, чай, фастфуд и сезонные товары в ряде случаев формируют более половины прибыли станции, а в периоды низкой маржинальности топлива — до 80%. Сервисные услуги в большинстве случаев вносят меньший вклад в общий объем доходов, однако становятся важным фактором привлечения постоянных клиентов.

В этих условиях автозаправочные комплексы превращаются в центры придорожного сервиса. Мини-маркет с горячим кофе, аптечная витрина или даже гостиничные места для дальнобойщиков меняют экономику станции, а вместе с ней — и требования к технологиям. Кассовое ПО становится ядром операционной инфраструктуры АЗС. От того, насколько оно функционально, интегрировано с другими системами и просто удобно в работе, напрямую зависят самые разные показатели — например, скорость обслуживания, средний чек и частота повторных визитов.

От узкой специализации к ритейловой экосистеме

Еще в середине «нулевых» кассовые системы на АЗС создавались с одной задачей — управлять топливной инфраструктурой. Они были встроены в процессы, связанные исключительно с ТРК: запуск и остановка отпуска, контроль объемов, фиксация транзакций, взаимодействие с топливными терминалами и обеспечение фискализации. Эти решения работали в связке с локальными диспетчерскими программами, зачастую на устаревших версиях Windows, и имели громоздкий интерфейс, в котором основное внимание уделялось функциональности для оператора топлива, а не для продавца товаров или кассира розничной точки. С внедрением нового кассового программного обеспечения процесс обучения сотрудников значительно упростился. Современные системы имеют интуитивно понятный интерфейс, что сокращает время на обучение и минимизирует ошибки. А автоматизация процессов, таких как оплата и контроль объемов топлива, снизила нагрузку на персонал.

Под влиянием общего тренда на «ритейлизацию» автозаправочных станций в кассовое ПО переносят лучшие практики из торговых сетей. Крупные федеральные АЗС и независимые операторы все чаще переходят на платформенные POS-решения, изначально разработанные по стандартам ритейла.

Такие системы превращают АЗС в супермаркет или кафе с возможностью продажи топлива. Они поддерживают учет ассортимента в магазине и зоне общепита, позволяют запускать и останавливать акции, автоматически применять скидки, работать с промокодами и бонусными баллами. Интеграция с программами лояльности и мобильными приложениями позволяет быстро доносить персонализированные предложения до клиента. А, значит, делают посещение АЗС более привлекательным.

Самообслуживание как часть кассовой эволюции

Отдельным направлением стала автоматизация продаж через кассы самообслуживания. Мировой рынок таких киосков растет на 7-8% ежегодно, а АЗС активно внедряют этот формат — он позволяет перераспределять нагрузку на персонал и ускоряет обслуживание в часы пик. Молодые водители особенно ценят скорость и минимальное взаимодействие с оператором.

«Газпром нефть» активно внедряет формат самообслуживания на АЗС, в Москве и Санкт-Петербурге уже работает 86 таких станций, и к концу 2025 года компания планирует увеличить их число до более чем 270, начиная с Центральной России и постепенно расширяя формат на другие регионы. Подобные инициативы активно развивает и «Роснефть», компания установила графические кассы самообслуживания на заправках в Восточной и Западной Сибири. Устройства позволяют покупателям оплачивать топливо и товары без участия кассира.

Таким образом наблюдается тренд, набирающий популярность — постепенное снижение роли традиционной кассы и переход к удобным цифровым сценариям оплаты через кассы самообслуживания.  

Польза — кассирам, данные — бизнесу

Не менее важно, что благодаря эволюции кассового ПО изменился и пользовательский опыт кассира. Современные интерфейсы построены по принципам, знакомым сотрудникам из ритейла: интуитивная навигация, крупные кнопки, минимальное количество экранов и понятная логика оформления чека. Теперь на обучение оператора уходит не несколько дней, а два-три часа. Для отрасли, где нехватка и текучесть персонала — обычное явление, а станции часто работают в удаленных регионах, это критический фактор.

Более того, развитие кассовых решений принесло АЗС не только удобство работы с клиентами, но и качественно новый уровень управления. Сегодня касса собирает данные о продажах, загруженности, динамике спроса и популярности акций. Эти массивы информации интегрируются с BI-платформами и позволяют аналитикам точнее прогнозировать спрос, управлять закупками и оптимизировать складские запасы.

Есть и обратная сторона. Благодаря развитию кассового ПО топливные сети могут гибко выстраивать ценовую политику — благодаря электронным ценникам. Устройства с экраном уже можно встретить у некоторых ритейлеров, пока в стадии пилотного внедрения, и их распространение на АЗС — лишь вопрос времени. Тем более, что отрасль можно считать своего рода пионером подобных решений — цифровые стелы с ценой топлива при въезде на заправку, знакомые всем автолюбителям стали своего рода прародителем цифровых ценников в их современном виде.

Эволюция кассовых систем на АЗС отражает глубокую перестройку самого формата станции. Из точки, где единственная задача — заправить бак, АЗС превращается в многофункциональный центр. Кассовое ПО в этой трансформации стало ключевым элементом, который объединил управление продажами, интеграцию с внешними сервисами, автоматизацию процессов и аналитику. В ближайшие годы можно ожидать дальнейшего роста форматов самообслуживания, активного внедрения электронных ценников, удаленного управления операциями и аналитики в реальном времени. Топливо останется важным товаром, но настоящим центром управления и источником конкурентных преимуществ все больше будет становиться кассовая платформа, вокруг которой строится бизнес-логика АЗС.