Госдума узаконила нейтрализацию дронов вблизи нефтяных вышек на Каспии

1 час назад

© Сгенерировано ИИ

Депутаты Госдумы наделили правом сотрудников охранных организаций обезвреживать беспилотников, угрожающие стратегическим объектам нефтегазового сектора в акватории Каспийского моря. Новые правила распространяются в первую очередь на добывающие мощности «ЛУКОЙЛа».

Как устроена защитная зона вокруг вышек

Пакет поправок к отраслевому закону о безопасности предприятий ТЭК вводит четкое юридическое определение «защитной зоны» вокруг подобных инженерных сооружений в Каспийском море. Если для прочих объектов критической инфраструктуры подобные периметры безопасности учреждаются кабинетом министров в индивидуальном порядке, то для каспийских вышек они будут возникать автоматически — непосредственно на основе федерального закона.

Параметры рубежа обороны

Поправками к федеральному закону «О безопасности объектов топливно-энергетического комплекса» установлена зоны безопасности.  Они охватывают:

• до половины километра от каждой точки внешнего края платформы по поверхности;
• до 500 метров от самой высокой точки объекта в воздухе;
• всю глубину до дна моря.

Полномочия охранных организаций

Внутри зоны безопасности сотрудникам ЧОП могут перехватывать, выводить из строя и физически ликвидировать любые беспилотные системы — будь то воздушные, надводные, подводные или сухопутные дроны.

Закон также детализирует, кто именно уполномочен обеспечивать защиту. В зависимости от решения владельца объекта — предприятия ТЭК — к этим обязанностям могут привлекаться:

- штатные подразделения Росгвардии;

- собственная частная охранная структура самого предприятия;

- либо профильное ЧОП, соответствующее специальным требованиям российского правительства.

Почему потребовался отдельный закон для Каспия

Необходимость принятия закона, как следует из пояснительных материалов, обусловлена юридической неопределенностью расположения платформ. Каспийское море геологически является изолированным озером, из-за чего его дно нельзя квалифицировать как континентальный шельф по нормам конвенции ООН 1982 года. Следовательно, на нефтедобывающие объекты не распространяются нормы закона о транспортной безопасности.

При этом Актауская конвенция о статусе Каспийского моря 2018 года, хотя и была ратифицирована Россией, окончательно не вступила в законную силу, так как не получила одобрения от всех соседних прибрежных государств.

Авторы законодательной инициативы подчеркивают, что попадание вражеского беспилотника в нефтяную вышку способно спровоцировать ее тотальное разрушение, колоссальный выброс углеводородов в акваторию моря и непоправимый ущерб экосистеме региона.

Читайте новости о безопасности объектов промышленности и ТЭК на сайте журнала RUБЕЖ по ссылке.