Действующие стандарты, регулирующие проектирование, возведение и функционирование метро, содержат недостаточное количество положений, касающихся обеспечения пожарной безопасности. Учитывая высокую концентрацию людей на станциях метрополитена, а также сложность их инженерно-архитектурной структуры, необходимо создание специализированных противопожарных систем и проведение расчетов, обеспечивающих безопасность людей в случае пожара.

В связи с этим, экспертами ВНИИПО МЧС России, во взаимодействии с Департаментом надзорной деятельности и профилактической работы МЧС России, была создана «Методика определения расчетных величин пожарного риска в подземных сооружениях метрополитена и на станциях метрополитена», сообщает пресс-служба ведомства.

Основные положения Методики

Объектом расчета служат станция с примыкающими к ней помещениями и сооружениями и прилегающие к станции перегоны. Методика не распространяется на электродепо, инженерные корпуса метрополитенов и наружные открытые пути.

Расчетные величины характеризуют величину пожарного риска для людей в сооружениях метрополитена. Это индивидуальный пожарный риск для работников метрополитена и для пассажиров и других находящихся в сооружениях людей, не являющихся работниками.

Определение расчетных величин производится на следующих основаниях:

- анализ пожарной опасности объектов защиты;

- определение частоты возникновения пожара (частоты реализации пожароопасных ситуаций);

- построение полей опасных факторов пожара для различных сценариев его развития;

- оценка последствий воздействия опасных факторов пожара на работников и посетителей для различных сценариев его развития;

- анализ состава системы обеспечения пожарной безопасности объектов защиты.

Как проводить анализ пожарной безопасности

Для проведения анализа пожарной опасности осуществляется сбор данных о сооружении метрополитена, который включает:

- объёмно-планировочные решения сооружений метрополитена;

- теплофизические характеристики ограждающих конструкций;

- вид, количество и размещение горючих веществ и материалов.

На основании полученных данных производится анализ пожарной опасности сооружения метрополитена, при этом рассматриваются:

- возможная динамика развития пожара;

- состав и характеристики технических средств системы противопожарной защиты;

- возможные последствия воздействия пожара на людей.

Нормативная величина индивидуального пожарного риска для сооружений метрополитена не должна превышать одну миллионную в год. Для работников, задействованных в тушении пожара, спасении людей, допускается увеличение этой величины до одной десятитысячной в год.

Данная методика, утвержденная приказом МЧС России №554 от 27 июня 2025 года и зарегистрированная в Министерстве юстиции РФ введена в действие с 1 января 2026 года. Она предназначена для использования сотрудниками Государственной противопожарной службы, преподавательским составом и студентами профильных учебных заведений, специалистами научно-исследовательских, экспертных и проектных организаций, занимающихся оценкой пожарного риска в метрополитенах.

Читайте новости о безопасности объектов транспорта на сайте журнала RUБЕЖ по ссылке.

---

---