АНО «КПОПСБ» подготовил обзор нормативно-правовых актов в области пожарной безопасности за октябрь 2025 года
© Сгенерировано ИИ
Проектами внесенных нормативных правовых актов предлагается:
— увеличение пошлин до 300 тысяч рубелей за получение лицензий в МЧС России;
— введение пошлины в сумме 100 тысяч рубелей за получение разрешения на проектирование противопожарных систем;
— повышение штрафов за нарушения требований в области пожарной безопасности (от 20 до 100% в зависимости от статьи и субъекта административного правонарушения);
— утверждение новых регламентов МЧС России по предоставлению государственных услуг по аттестации физических лиц на право проектирования средств обеспечения пожарной безопасности; аттестации экспертов, привлекаемых к осуществлению экспертизы в целях государственного контроля; аттестации должностных лиц, осуществляющих деятельность в области оценки пожарного риска;
— расширение видов деятельности в области пожарной безопасности;
— внесение профилактики пожаров в лицензируемый вид деятельности, определение видов деятельности в области пожарной безопасности, осуществляемых в целях профилактики пожаров;
— ужесточение требований к лицензиатам, осуществляющим деятельность по монтажу, техническому обслуживанию и ремонту средств обеспечения пожарной безопасности зданий и сооружений;
— ограничение применения дистанционных технологии в обучении в области пожарной безопасности.
Ранее RUБЕЖ сообщал о вступлении в силу двух ГОСТ - ГОСТ 35105-2024 «Техника пожарная. Гидранты пожарные подземные. Общие технические требования. Методы испытаний» и ГОСТ 35106-2024 «Техника пожарная. Баллоны малолитражные для дыхательных аппаратов и самоспасателей со сжатым воздухом (со сжатым кислородом). Общие технические требования. Методы испытаний».
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
