Правительство РФ приняло постановление No 1511 от 1 октября 2025 года, которое устанавливает четкую периодичность проведения обязательных профилактических визитов (профвизитов) на опасных производственных объектах (ОПО) и иных объектах контроля в зависимости от их категории риска и класса опасности.
Это решение закрепляет риск-ориентированный подход к государственному надзору, снижая административную нагрузку на добросовестные предприятия с низким уровнем угроз.
Новая периодичность визитов — от 3 до 6 лет
Согласно опубликованному документу, обязательные профвизиты должны проводиться с следующей периодичностью:
- Не больше одного визита в 3 года — для объектов контроля, отнесённых к категории значительного риска, и ОПО III класса опасности.
- Не больше одного визита в 5 лет — для объектов контроля среднего риска и ОПО IV класса опасности.
- Не больше одного визита в 6 лет — для объектов контроля умеренного риска.
Отсчет периода — с даты принятия решения
Важным уточнением является то, что отсчет срока начинается с момента официального решения Ростехнадзора или иного уполномоченного органа:
- об отнесении объекта контроля к определенной категории риска;
- о присвоении ОПО соответствующего класса опасности.
Это обеспечивает юридическую определенность и исключает разночтения при планировании мероприятий.
Цель — профилактика вместо проверок
Обязательные профилактические визиты не являются полноценной выездной проверкой. Их цель — профилактика нарушений через:
- информирование контролируемого лица о требованиях;
- консультирование по вопросам соблюдения норм;
- выявление потенциальных рисков до их реализации.
В рамках визита инспектор может провести осмотр, запросить документы и использовать средства дистанционного взаимодействия, в том числе мобильное приложение «Инспектор».
Больше новостей по промышленной безопасности читайте по ссылке.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.

© freepik.com