Поправки разработаны с учетом правоприменительной практики данного нормативного акта. Законопроект опубликован на платформе СОЗД.
Законопроектом устанавливается обязанность ведения перечня объектов контроля. Исключаются положения Федерального закона № 248-ФЗ, допускающие возможность отказа от системы оценки и управления риска при муниципальных видов контроля.
Документом уточняется, что по видам надзора, не предусматривающего проведение плановых проверок, утверждение критериев и категорий риска не является обязательным.
Если проведение проверки невозможно из-за действия (бездействия) контролируемого лица, то ее можно провести в течение трех месяцев с даты проведения первого контрольного мероприятия.
Также законопроектом уточняется источник бюджетного финансирования возмещения контролируемому лицу стоимости продукции (товаров), утраченных в ходе проведения выборочного контроля, рейдового осмотра.
Кроме того, предусматривается право контролируемого лица отказать инспектору в доступе на объекты контроля. Это возможно, если на документах, оформленных контролирующим органом, отсутствует либо некорректно нанесен двухмерный штриховой код, предусмотренный правилами формирования и ведения единого реестра КНД.
Фото - freepik.com
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
