Метрополитены переходят от точечных решений к системному управлению транспортной безопасностью

Обеспечение безопасности пассажиров остается безусловным приоритетом для руководства метрополитенов. Однако в условиях роста угроз и ужесточения нормативных требований отрасль переходит от разрозненных мер к выстраиванию единой вертикали управления транспортной безопасностью. Деятельность организации в этой сфере становится особенно актуальной с учетом стоящих перед транспортным сообществом вызовов — нормативной турбулентности, дефицита квалифицированных кадров, киберугроз.

От рабочей группы к комитету

По итогам заседания в Казани в сентябре 2024 года, где обсуждались вопросы обеспечения транспортной безопасности в метрополитенах и координации мониторинговых исследований их защищенности, участники сформулировали ряд предложений по изменению законодательства РФ. В первую очередь речь касается «Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте», утвержденной распоряжением Правительства РФ от 30 июля 2010 года № 1285-р (в редакции от 4 июля 2019 г. № 1460-р), которая предусматривает оснащение станций метрополитенов техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности.

Тогда же было принято решение сформировать на базе Ассоциации «Метро» рабочую группу по транспортной безопасности для координации деятельности российских метрополитенов и представления их интересов в рабочих группах федеральных органов исполнительной власти при разработке нормативных актов.

В ноябре 2025 года Общее собрание членов Ассоциации «Метро» утвердило Стратегию деятельности на 2026–2030 годы. В соответствии с ней рабочая группа была преобразована в Комитет по транспортной безопасности, получивший более широкие полномочия.

Кадры как элемент безопасности

Функционирование подразделений транспортной безопасности метрополитенов невозможно без грамотной кадровой политики. Ассоциация реализует систему развития образования и кадрового потенциала в тесном сотрудничестве с Ассоциацией работодателей внеуличного транспорта России, располагающей широкими возможностями в части обучения персонала.

Одним из элементов этой системы являются конкурсы профессионального мастерства. Работники служб транспортной безопасности организаций-членов Ассоциации принимают участие во Всероссийском конкурсе «Лучший по профессии» в номинации «Инспектор транспортной безопасности».

Согласно данным Минтруда, номинация «Инспектор транспортной безопасности» была поддержана оргкомитетом конкурса как внебюджетная инициатива Ассоциации работодателей внеуличного транспорта России. Это подтверждает востребованность профессии на фоне масштабной цифровизации и ужесточения требований к защищенности транспортной инфраструктуры.

Соглашение с Ространснадзором

Важным шагом в институционализации работы стало подписание соглашения о взаимодействии между Федеральной службой по надзору в сфере транспорта и Международной Ассоциацией «Метро». Церемония состоялась 21 ноября 2024 года в рамках Международного форума «Транспорт России».

Соглашение позволяет эффективно координировать совместную деятельность, оперативно обмениваться информацией, проводить работу по совершенствованию нормативно-технической базы и способствовать обмену лучшими практиками, в том числе с зарубежными метрополитенами.

Создание Комитета по транспортной безопасности Ассоциации «Метро» и подписание соглашения с Ространснадзором сигнализируют о том, что метрополитены перестают быть пассивными получателями нормативных требований. Отрасль формирует собственную повестку и готовится участвовать в разработке правил игры — как в части ТСОТБ, так и в части подготовки кадров, способных эти правила применять.

Читайте также о развитии механизма государственно-частного партнерства в рамках строительства и модернизации аэропортов на сайте журнала RUБЕЖ.