Взлётная полоса для технологий: итоги НАИС 2026

6 часов назад

© НАИС 2026

Индекс мероприятия: 4,96 из 5

В начале февраля 2026 года «Крокус Экспо» в тринадцатый раз принял Национальную авиационную инфраструктурную выставку (НАИС), приуроченную ко Дню работника гражданской авиации. Нынешний форум стал рекордным: площадь экспозиции увеличилась более чем на 40 %, число экспонентов превысило 200, а количество посетителей перешагнуло десятитысячную отметку. При этом 92 % участников — российские производители и интеграторы. 

Высокий статус мероприятия подтвердили своим присутствием первые лица Росавиации, Минтранса, Минпромторга и вице-премьер Виталий Савельев. Деловая программа собрала свыше 130 спикеров, а в экспозиции впервые были объединены авиационная инфраструктура и беспилотные системы в рамках совместного формата с ДРОНТЕХ. По итогу средний индекс НАИС 2026 составил 4,96 из 5.

____________________________________________________________________________

Методика оценки мероприятия в рамках Индекса мероприятий журнала RUБЕЖ

Индекс учитывает 13 критериев, среди которых периодичность проведения, площадь выставки, уникальность экспозиции и другие значимые параметры. По каждому критерию выставляется оценка от 1 до 5 баллов по следующей шкале:

5 баллов — превосходный, эталонный уровень;

4 балла — выше среднего, с выраженными преимуществами;

3 балла — средний, удовлетворительный уровень;

2 балла — ниже среднего, требует улучшения;

1 балл — неудовлетворительно.

Итоговый индекс мероприятия рассчитывается как среднее арифметическое всех 13 оценок.

____________________________________________________________________________

1. Посещаемость

Оценка: 5 из 5

Выставка НАИС 2026 побила собственные рекорды: её посетили свыше 10 000 гостей, а число компаний-участников перевалило за 200. Год назад здесь было 140 экспонентов и 8 200 специалистов — сегодня цифры выросли почти на четверть. 

2. Периодичность/стабильность

Оценка: 5 из 5

НАИС 2026 — 13-й по счёту салон. Проводится ежегодно в начале февраля, приурочен ко Дню работника гражданской авиации.

3. Статус спикеров

Оценка: 5 из 5

Статус участников форума был исключительно высоким. Экспозицию одними из первых осмотрели руководитель Росавиации Дмитрий Ядров и заместитель министра транспорта Владимир Потешкин. К ним присоединился курирующий направление замглавы Минпромторга Василий Шпак. Вице-премьер Виталий Савельев принял приглашение организаторов и задал тон дискуссиям.

В президиуме первой пленарной сессии, помимо Ядрова и Потешкина, присутствовали генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский, глава «Объединённой авиастроительной корпорации» Вадим Бадеха и руководитель УК «Аэропорты регионов» Евгений Чудновский.

О статусе спикеров свидетельствовала конференция по авиабезопасности. С приветствиями выступили заместители руководителей ключевых регуляторов: Евгений Филиппов (Минтранс), Владимир Фонарев (Ространснадзор) и Петр Олейников (Росавиация). Содержательные доклады представили: директор Департамента транспортной безопасности Минтранса Роман Веретенников (об законодательных новациях), советник руководителя Ространснадзора Владимир Черток (о работе России на международной арене). Заместитель начальника Управления транспортной безопасности Ространснадзора Ирина Бикеева озвучила планы ведомства, а начальник Управления транспортной безопасности Росавиации Наталья Власова разъяснила новые правила категорирования аэропортов и изменения в ФАП.

4. Лидеры рынка

Оценка: 5 из 5

В деловой программе и выставке приняли участие ключевые игроки отрасли. Среди перевозчиков — «Аэрофлот» и Utair, самолёты представила ОАК. Аэропортовый блок охватил операторов «Шереметьево», «Домодедово», «Пулково», холдинги «Новапорт» и УК «Аэропорты регионов». Разработчики систем безопасности — «НЕОСКАН», «Диагностика-М», «БИТУСКАН», TRASSIR, «ЮПХ». В сегменте БПЛА и РЭБ — компании ZALA и ГК «Беспилотные системы».

5. Площадь выставки, масштабы стендов

Оценка: 5 из 5

Экспозиция разместилась в одном зале «Крокус Экспо», при этом её площадь выросла более чем на 40% к прошлому году. На входе гостей встречала действующая конвейерная лента для багажа — отсылка к аэропортовой атмосфере. «Вертолёты России» показали новый лёгкий Ми-34М1, на фоне которого работала фотозона. Образцы досмотрового оборудования представили профильные компании. Выставку объединили с форумом ДРОТЕХ, поэтому экспозицию дополнили разработчики беспилотников — синергия двух направлений оказалась уместной.

6. Кто представляет компании на стендах

Оценка: 5 из 5

На стендах работали не только продажники, но и руководители направлений, готовые обсуждать технические детали.

7. Экспозиция и новинки

Оценка: 5 из 5

Экспозиция НАИС 2026 заметно сместилась в сторону отечественных разработок — 92% экспонентов оказались российскими производителями и интеграторами. Одной из самых обсуждаемых премьер стала комплексная система «Зенит» от холдинга «Росэл» (Ростех): полностью российское решение на базе Astra Linux, которое в едином пульте собирает данные с датчиков освещения, энергоснабжения, дозаправки, движения спецтехники, перемещений пассажиров и багажа. 

В связке с ней показали систему ОРНИ — она сопоставляет активность птиц с расписанием полётов и движением наземной техники и автоматически предупреждает диспетчеров об угрозе столкновения.

В сегменте досмотрового оборудования за внимание конкурировали сразу несколько российских производителей. Компания «Неоскан», с 2022 года перешедшая от дистрибуции Smiths Detection к собственному производству, привезла линейку интроскопов для авиационного рынка — одно- и двухпроекционных, — которые в базовой комплектации оснащены встроенной системой видеонаблюдения и ИИ-аналитикой с более чем 35 типами распознаваемых объектов: от огнестрельного и холодного оружия до пауэрбанков и блоков батарей. 

Отдельная фишка — специализированный стол оператора с тройной идентификацией доступа (по лицу, отпечатку пальца и паролю) и запирающимся пультом, которого, по словам представителя компании Алексея Калинина, нет ни у одного конкурента на российском рынке.

Рядом компания «Битускан» представила металлодетектор для обуви, повышающий пропускную способность на досмотре — пассажирам не нужно снимать ботинки для прохождения через рамку. 

Кроме того, «Битускан» показал импульсную 33-зонную арочную рамку с высокой селективностью, способную отличать мелкие личные предметы и телефоны от реальных угроз, а также автономную модульную рамку на аккумуляторах, которая работает сутки без внешнего питания и складывается в чемодан на колёсиках. 

Среди нишевых, но практичных решений «Битускана» — рентген-установка с интегрированной видеосистемой, привязывающей видеоролики со входа и выхода к каждому рентгеновскому снимку, что позволяет мгновенно установить, кто положил и кто забрал конкретный предмет, а также система досмотра днища автомобилей с аналитикой сравнения с эталонным изображением.

На экспозиции ДРОНТЕХ, впервые прошедшей в рамках НАИС и объединившей более 60 производителей, ГК ZALA (входит в концерн «Калашников») показала гражданские версии БЛА — самолёты ZALA Т-20 с размахом крыла 4 метра и ZALA Т-16 (2,8 м). 

Ключевой новинкой стал модуль видеонавигации, позволяющий аппарату лететь по маршруту вообще без спутниковой навигации — исключительно по предварительно загруженной карте местности; модуль уже поставляется клиентам в базовой комплектации. ИИ-аналитика компании обучается не на синтетических данных, а на реальных полётных моделях — более 300 экипажей ZALA ежедневно работают по всей России, включая арктическую экспедицию совместно с «Росатомом», а собранные данные круглосуточно поступают в собственные ЦОДы компании. 

Там же была представлена суверенная система навигации и связи «Геокосмос», впервые анонсированная в 2025 году: базовая станция, которая позволяет любому беспилотнику с транспондером получать точные координаты, передавать голос и видео, — по сути, решение в случае нестабильной работы спутников, необходимое для безопасного сосуществования дронов и пилотируемых воздушных судов.

8. Бизнес-полезность мероприятия

Оценка: 5 из 5

Организаторы прямо позиционируют форум как площадку для консолидации бизнеса, поиска партнёров и адаптации к новым условиям: в описании деловой программы говорится, что её цель — «консолидация отечественного бизнеса, адаптация к меняющимся условиям, импортозамещение технологий и оборудования, поиск новых партнёров и оптимизация логистических цепочек». 

На НАИС 2026 обсуждались совместные инициативы и стратегии, заключались партнёрские соглашения и определялись новые направления развития отрасли. 

9. Деловая программа

Оценка: 5 из 5

За два дня прошло около двух десятков панельных сессий, конференций и круглых столов, в сумме — более 30 часов контента и свыше 130 спикеров. Темы были сконцентрированы вокруг реальных задач: от импортозамещения ключевых аэропортовых систем и цифровых двойников до предиктивной аналитики техсостояния парка, кибербезопасности и применения ИИ в транспортной безопасности.

Большинство докладов содержали конкретные показатели и эффекты, а не общие заявления: Шереметьево показало экономию более 1 млрд руб. в год, Авиакод — статистику по 95 208 потерянных сумок и 95,8% успешного розыска, Пулково — расчёт 23% сокращения трудозатрат на доставку багажа и сценарии роботизации. В блоках по ИИ и кибербезопасности обсуждали не только «витринные» кейсы, но и ограничения: роль ИИ как рекомендательного инструмента, риск «галлюцинаций», необходимость локальных моделей и отраслевых центров безопасности.

10. Вау-эффекты

Оценка: 5 из 5

Главный вау‑эффект НАИС 2026 в том, что многие «футуристические» вещи (цифровой двойник, беспилотные тягачи, роботизация, биометрия) уже не обещания, а рабочие или близкие к запуску системы с очень конкретными цифрами по экономии, безопасности и пропускной способности.

11. Транспортная доступность

Оценка: 5 из 5

Выставка разместилась в «Крокус Экспо» — от метро «Мякинино» можно дойти пешком за 10 минут. Рядом с МКАД находится просторная парковка.

12. Медийность и инфопартнёры

Оценка: 5 из 5

Аккредитацию получили 214 журналистов. Событие освещали «Первый канал», «Россия 1», РБК. Первую сессию с ключевыми спикерами модерировала Элина Тихонова (телеканал РБК). Две дискуссии деловой программы вёл Олег Пантелеев, исполнительный директор агентства «АвиаПорт». Конференцию по транспортной безопасности координировал главный редактор журнала «Транспортная безопасность и безопасность на транспорте» Вячеслав Керов. Активно освещал ход дискуссий и журнал RUБЕЖ.

13. Общая организация и безопасность

Оценка: 4,5 из 5

Выставка прошла на достойном уровне. Для журналистов оборудовали отдельную комнату: там можно было оставить вещи, не простаивая очередь в гардероб, и выпить кофе. Обычным посетителям сдавать верхнюю одежду приходилось дольше — но это скорее особенность «Крокуса», чем недочёт организаторов НАИС.

В пиковые часы в проходах было многолюдно, что для столь крупных мероприятий ожидаемо.

Деловую программу модераторы вели по регламенту, на некоторых сессиях можно было задавать вопросы по ходу дискуссии. Единственное, что мешало слушателям в зале «Аэропорт», — эпизодический шум работающего дрона на выставке. Впрочем, аппарат поднимали в воздух нечасто, и в целом работой площадки можно считать вполне качественной.

Заключение

Индекс: 4,96 из 5

НАИС 2026 убедительно доказала: отраслевые выставки перестали быть просто смотром достижений — они стали рабочим инструментом трансформации. За два дня участники не только увидели новейшие образцы досмотрового оборудования, беспилотников и аэропортовых систем, но и получили доступ к конкретным кейсам с измеримыми результатами: от миллиардной экономии «Шереметьево» до 95‑процентной эффективности розыска багажа. Синергия с форумом ДРОНТЕХ расширила горизонт мероприятия, а переход ключевых вендоров на собственные разработки окончательно закрепил курс на импортозамещение.

При незначительных организационных шероховатостях, свойственных любому масштабному событию, выставка продемонстрировала безупречную медийную поддержку, вовлечённость регуляторов и высочайшую плотность деловых контактов. НАИС 2026 подтвердил статус главной авиационной выставки зимы.