«Транспортная неделя-2025»: от профессионального диалога — к стратегии

Вчера в 13:45

© https://2025.transweek.digital/ru/result/photos/383/#gallery-19

Главное транспортное событие года, XIX Международный форум и выставка «Транспортная неделя», традиционно организуется Министерством транспорта России при поддержке Правительства РФ. За два десятилетия форум совершил качественную эволюцию: из площадки для профессионального диалога он превратился в ключевой инструмент формирования и продвижения государственной транспортной политики. Присвоенный в 2016 году официальный статус государственного мероприятия закрепил его роль как драйвера системных изменений. Именно здесь сегодня рождаются инициативы, которые впоследствии ложатся в основу нормативных актов и определяют практическое развитие всей транспортной отрасли России.

Текст: Илья Тюрнин, Лариса Дружинина

Методика оценки мероприятия в рамках Индекса журнала RUБЕЖ: мероприятие оценивают представители издания по 13 критериям, среди которых — периодичность проведения, площадь выставки, уникальность экспозиции и другие значимые параметры. По каждому из них выставляют оценку от 1 до 5 баллов по шкале:

• 5 — превосходный, эталонный уровень;
• 4 — выше среднего, с выраженными преимуществами;
• 3 — средний, удовлетворительный уровень;
• 2 — ниже среднего, требует улучшения;
• 1 — неудовлетворительно.

Итоговый индекс мероприятия рассчитывается как среднее арифметическое всех 13 оценок.

1. Посещаемость: 5/5

По масштабу, динамике посещаемости и актуальности повестки «Транспортная неделя-2025» уверенно соответствует высшему уровню отраслевого мероприятия. Деловая программа собрала более 5100 участников — на 11% больше, чем в 2024-м (4500). Мероприятие посетили более 12 тыс. человек, на 20% больше по сравнению с прошлым годом (10 тыс). На 30% выросло количество представителей компаний: с 1020 в 2024-м до 1325 в 2025-м.

2. Периодичность, регулярность и стабильность: 5/5

Форум-выставка «Транспортная неделя» проходит стабильно раз в год, начиная с 2007-го, в ноябре. С 2016 года мероприятие проходит при официальной поддержке Правительства РФ, а организатором неизменно выступает Министерство транспорта России, что позиционирует форум как эффективный инструмент государственной транспортной политики.

Стабильность места проведения,престижная локация — Гостиный Двор в Москве, стабильность формата (форум + выставка + премия) и непрерывность с 2007 года соответствуют эталонным критериям регулярности. 

3. Статус спикеров: 5/5

По уровню спикеров «Транспортная неделя 2025» можно отнести к высшей лиге. Председатель правительства РФ Михаил Мишустин выступил на пленарном заседании «Транспортная инфраструктура. Баланс государственных и частных интересов» и вручил государственные награды работникам транспортного комплекса. В своей речи он отметил значимость транспортной отрасли в экономике страны: «Отечественный транспортный комплекс не только смог выстоять под беспрецедентным санкционным давлением, но и продолжает уверенно двигаться вперед. По предварительным оценкам, вклад отрасли в валовой внутренний продукт в этом году достигнет около 6%. Это составляет свыше 13 трлн рублей».

Министр транспорта Андрей Никитин принял участие в открытом диалоге Форума и рассказал, что цифровизация стала полноценным инвестиционным инструментом. Экономический эффект цифровых решений в РЖД с 2019 года превысил 60 млрд рублей. 

В форуме также приняли участие первый заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев и зампред Правительства Марат Хуснуллин, руководители департаментов Минтранса, представители профильных ведомств, а также первые лица крупнейших транспортных и логистических компаний, что подчеркнуло стратегический характер повестки.

Для критерия «Статус спикеров» это безоговорочные 5/5.

4. Лидеры рынка среди участников: 5/5

Состав участников продемонстрировал высокую концентрацию лидеров отрасли. Среди представленных компаний и структур — РЖД, ГК «Автодор», «Совкомфлот», ГТЛК, АО «ГЛОНАСС», S7, национальный перевозчик Natcar и другие системообразующие компании. 

На площадке работали ведущие научно-исследовательские центры и институты (НИИАТ, НИЦ «НАМИ», профильные институты в сфере безопасности), а также компании, специализирующиеся на защите объектов транспорта и цифровой инфраструктуры. Такое сочетание государственных, квазигосударственных и бизнес-лидеров рынка по всем видам транспорта — железнодорожному, автодорожному, авиационному, морскому и городскому — дает полное основание оценить критерий «Лидеры рынка» на 5/5. 

5. Площадь выставки и масштабы стендов: 4/5

Выставка заняла порядка 3 900 м2 в историческом комплексе Гостиный Двор в центре Москвы. Выставочную экспозицию сформировали 126 компаний. В их числе — Росавиация, АО «ГЛОНАСС», S7, ГК «Автодор», ГТЛК, РЖД, Росморречфлот и другие системообразующие компании.

В плане визуального насыщения экспозиция была очень сильна: дизайнерские конструкции, демо-зоны, айстопперы. Однако если рассматривать масштаб в сравнении с крупными многопавильонными выставками, виден потенциал для роста — как по площади, так и по количеству тематических зон. Поэтому по критерию «Площадь и масштабы» — 4/5: уровень явно выше среднего и с выраженными преимуществами, но не на максимуме возможного.

6. Кто представляет компании на стендах: 5/5

Отдельный плюс «Транспортной недели» — качественный состав представителей компаний на стендах. В Гостиный Двор приехали не только промо‑менеджеры, но и топ‑менеджмент, руководители направлений, технические директора и ведущие эксперты. Для B2B‑коммуникаций это критично: на форуме можно обсудить не только «что у вас нарисовано в буклете», но и «как вы готовы дорабатывать решение под объект и интегрировать его с нашими системами».

По этому критерию — 5/5: для отраслевой площадки это один из лучших кейсов взаимодействия ЛПР и профильной аудитории.

7. Экспозиция и новинки: 5/5

Экспозиция запомнилась актуальными и востребованными в транспортной индустрии новинками и уже внедренными решениями:

• Первый в России полностью беспилотный трамвай, запущенный в Москве осенью 2025 года: регулярное пассажирское движение, система компьютерного зрения, работа в плотной городской среде. На форуме этот проект был представлен как реальный кейс.
  
  
• Беспилотные грузовики Natcar на трассе М‑11 и ЦКАД: десятки грузовиков, миллионы километров пробега, в том числе с коммерческой загрузкой, участие в проектах логистических коридоров.
  
  
• Решения по противодействию БПЛА на транспортных объектах: не только демонстрация технических средств, но и обсуждение методических подходов и актуализации нормативной правовой базы. Представленные инновации и кейсы дали посетителям полноценное ощущение витрины будущего транспорта с акцентом на безопасность. По критерию «Экспозиция и новинки» — уверенные 5 баллов.

8. Бизнес-полезность мероприятия: 4/5

С практической точки зрения для компаний в сфере транспорта и безопасности мероприятие закрывает ключевые бизнес-потребности: имиджевую (участие на площадке уровня Правительства РФ), партнерскую (поиск союзов и коопераций), клиентскую (контакты с регионами, эксплуатантами, операторами), а также информационную и образовательную (понимание, как развиваются госпрограммы и нормотворческая работа).

По данным организаторов, в 2025 году на форуме и выставке было подписано 46 соглашений (на 5 меньше, чем в 2024‑м). Формально это небольшой спад в абсолютном числе документов. Однако при росте числа участников и компаний, а также при тенденции перехода от общих деклараций о намерениях к более предметным соглашениям это, скорее, сигнал о том, что организаторам и бизнесу стоит направить усилия на конвертацию контактов в формализованные результаты.

С учетом сильной базы и заметного, но не максимального «коэффициента полезного действия» корректно оценить бизнес‑полезность как 4/5: явно выше среднего и с выраженными преимуществами, но с осязаемым потенциалом усиления стека конкретных сделок.

9. Деловая программа: 5/5

По насыщенности и разнообразию деловой программы «Транспортная неделя 2025» показала уровень, соответствующий статусу главного профильного форума года. В 2025‑м состоялось 47 мероприятие (в 2024‑м было 31), в которых принял участие 381 спикер. Тематический охват деловой программы:

• транспортная инфраструктура и инвестиции;
  
  
• пассажирский сервис, семейноцентричность и комфорт;
  
  
• цифровизация дорог;
  
  
• кибербезопасность автотранспорта;
  
  
• беспилотный транспорт;
  
  
• защита транспортной инфраструктуры от БПЛА;
  
  
• логистика и контейнерные перевозки;
  
  
• молодежные и стартап‑инициативы, венчурные форматы.
  
  

Особенно важен баланс стратегических, нормативных, технических и практических обсуждений, от общей политики и нацпроектов до разборов конкретных кейсов и пилотных проектов. По этому критерию деловая программа заслуживает 5/5.

10. Вау‑эффекты: 5/5

У «Транспортной недели 2025» таких эффектов несколько:

• участие и выступление премьер‑министра РФ на пленарной дискуссии с вручением наград;
  
  
• демонстрация уже действующего беспилотного трамвая Москвы — проекта, который еще несколько лет назад воспринимался как футуристический;
  
  
• яркая подача инновационных решений: гости могли лично испытать виртуальный прототип беспилотного автомобиля, оценить вблизи летный образец учебного самолета Tango S7 и отработать навыки пилотирования на профессиональном авиасимуляторе. Отдельный ажиотаж вызвали четвероногие роботы (робопсы), которые продемонстрировали возможности современной робототехники.
• экспозиция решений по кибербезопасности и противодействию БПЛА в тесной связке с реальными боевыми и эксплуатационными практиками.
  Форум произвел впечатление «точки сборки» транспорта будущего с явным акцентом на безопасность. Это тот случай, когда вау‑эффект не ограничивается декорациями, а поддерживается содержанием. Оценка по критерию — 5/5.

11. Транспортная доступность: 4/5

Гостиный Двор расположен в самом центре Москвы, в 150 метрах от Кремля и в шаговой доступности от Красной площади. К локации удобно добираться с разных линий метро: в радиусе 5–7 минут ходьбы находятся «Площадь Революции», «Охотный Ряд», «Театральная», «Китай‑город».

Для участников, прибывающих из регионов по железной дороге или через московские аэропорты, это означает минимальное количество пересадок и удобную навигацию по городу. Единственным минусом можно назвать отсутствие организованной парковки. Посетители выставки добирались до Гостиного двора на общественном транспорте, такси либо оставляя свои автомобили на городской платной стоянке. По совокупности факторов «Транспортная доступность» — 4/5.

12. Медийность и информационные партнеры: 5/5

По уровню информационной поддержки «Транспортная неделя 2025» — одно из самых медийных отраслевых событий года. ТАСС и «Россия 24» выступили генеральными информационными партнерами, в числе прочих партнеров фигурируют «Интерфакс», «Российская газета», «Ведомости», «Эксперт», а также специализированные издания и порталы, в том числе журнал RUБЕЖ.

Организаторы обеспечивают удобную инфраструктуру для СМИ: пресс‑центр, оперативные рассылки и закрытый Telegram‑канал, а также системный видеоархив, доступный после мероприятия. Это формирует устойчивое информационное присутствие форума в федеральной повестке и профессиональном сообществе. Здесь — безусловные 5/5.

13. Общая организация и безопасность: 5/5

«Транспортная неделя 2025» продемонстрировала высокий уровень выстроенности процессов: регистрация, навигация внутри пространства, работа залов и студий, координация деловой и выставочной программ, сервис для участников и СМИ. При участии первых лиц государства и ключевых ведомств логично, что мероприятия сопровождаются усиленными мерами физической и антитеррористической безопасности, однако это не мешает комфортной работе форума — 5/5.

Отраслевой эталон

 «Транспортная неделя 2025» получает оценку 4,7 из 5, что соответствует уровню «превосходный, близкий к эталонному». Это главная ежегодная точка сборки российской транспортной отрасли, где в одном пространстве сходятся государственная политика, интересы бизнеса и реальные практики обеспечения безопасности — от киберзащиты и противодействия БПЛА до беспилотного движения и цифровой идентификации транспорта.

Точки приложения усилий для дальнейшего роста — расширение выставочной площади и более активная конвертация контактов в формальные соглашения. Все остальное уже работает на уровне, который можно считать ориентиром для отраслевых форумов в России.