«Аэрохимфлот» и УЗГА разработают противопожарный комплекс «Огнеборец» для тушения лесных пожаров

Вчера в 09:00

© Сгенерировано ИИ

Авиационный альянс «Аэрохимфлот» представил концепцию противопожарного комплекса «Огнеборец», в котором лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал» работает в связке с беспилотниками. Презентация прошла 15 октября 2026 года на юге Красноярского края, на аэродроме Шушенское, в рамках отраслевого совещания «Инновационные технологии и направления в организации тушения лесных пожаров совместным применением авиации и БПЛА», сообщает пресс-служба «Аэрохимфлота».

Разделение эшелонов и тактика совместного применения

Разработка основана на чётком разделении задач по степени риска и экономике лётного часа. Пилотируемый борт берёт на себя основные физические объёмы ликвидации: непосредственный сброс огнегасящих составов, оперативную прокладку пенных полос и доставку парашютно-десантных групп в район работ. Дроны самолётного типа, оснащённые оптико-электронными системами видимого и инфракрасного спектров, а также ретрансляторами связи, берут на себя опасные сегменты: пробивают зоны предельного задымления, ведут разведку вдоль ЛЭП и обеспечивают непрерывное наведение в ночных условиях.

По оценке практиков авиалесоохраны, сетевое применение пилотируемой и беспилотной авиации в едином информационном поле кардинально превосходит их автономную эксплуатацию.

Интерес к подобной связке продиктован и финансовой прагматикой: как отмечал журнал RUБЕЖ в своем обзоре, беспилотные аппараты постепенно замещают традиционную лёгкую авиацию в задачах патрулирования благодаря заметно более низкой стоимости лётного часа. Однако сам по себе лёгкий дрон не способен решить задачу прямого подавления пламени, а отправка тяжелых пилотируемых бортов на слепой поиск первичных очагов экономически и тактически неоправданна. Концепция единого контура призвана преодолеть этот разрыв.

На какие БАС есть спрос у заказчиков

Презентация комплекса в Шушенском доказала спрос на противопожарные БАС с повышенной грузоподъёмностью, длительной автономностью и термической стойкостью бортовых датчиков.

До сих пор подразделениям МЧС и региональным базам лесоохраны предлагались гражданские дроны, адаптированные преимущественно под обзорный фото- и видеомониторинг.

Глава «Аэрохимфлота» Клим Галиуллин прямо указал на системный сбой взаимодействия разработчиков с заказчиками:

«Мы предлагаем прекратить практику, когда конструкторские бюро строят дроны «в вакууме», а затем пытаются продать их структурам лесоохраны. Профессионалы авиации сформировали четкий, подкрепленный десятилетиями опыта заказ для промышленности. Комплекс «Огнеборец» - это ответ на реальные вызовы. Объединив возможности нового отечественного самолета ЛМС-901 «Байкал» и специализированных беспилотников «летающее крыло», мы получим уникальную систему. Пилотируемый борт сможет брать на себя основные объемы работы по тушению, постановке пенных полос, выброске десантников, а БПЛА пойдут в самое пекло - в зоны сильного задымления, к линиям электропередач, и смогут работать в ночное время».

Сформированные технические требования, предложения по безопасности эшелонирования и спецификация комплекса зафиксированы в итоговом документе конференции с участием УЗГА, профильных ведомств и ведущих разработчиков БАС.

Платформенные и регуляторные барьеры

ЛМС-901 проектировался для местных авиалиний, а его серийное производство сталкивалось с переносами сроков из-за масштабного импортозамещения узлов и систем (включая переход на отечественную силовую установку ВК-800 и винт АВ-901). Противопожарная модификация «Байкала» в серийном исполнении пока существует лишь в виде проектных расчётов.

В то же время командир объединённого авиаотряда «Сибирь» Николай Мязин делает ставку именно на суверенизацию технологического стека, указывая, что унифицированный комплекс на отечественных решениях позволит качественно защитить лесной фонд и минимизировать гибель экипажей на малых высотах.

Проект «Огнеборец» фиксирует качественную смену парадигмы в российской лесопожарной отрасли: от дронов для проведения мониторинга лесных массивов к формированию системных комплексов.

Публикации журнала RUБЕЖ, отслеживающие исполнение нацпроекта «Беспилотные авиационные системы», показывают, что регионы, в том числе Кузбасс, Самарская область, Карелия успешно внедряют БПЛА для базового мониторинга и интегрируют их с цифровыми платформами диспетчеризации, например комплексом «Лесохранитель».   

Таким образом, «Огнеборец» - это попытка сформировать консолидированное тактико-техническое задание для российского авиапрома от лица реальных эксплуатантов. Жизнеспособность концепции будет определяться тремя критическими условиями:

1. Успехом серийного выпуска ЛМС-901 и сертификацией его противопожарной компоновки (с баками и узлами десантирования);
2. Созданием термостойких тяжелых БАС, спроектированных под задачи огневой тактики, а не аэросъёмки;
3. Принятием гибкого регламента совместных полетов пилотируемой авиации и беспилотных аппаратов в единой зоне авиалесоохранных работ, исключающего столкновения и бюрократические проволочки при экстренном боевом развёртывании.