Уральский оптико-механический завод, входящий в холдинг «Швабе» госкорпорации «Ростех», разработал светофоры ДС7-Лайт для интеграции в интеллектуальные транспортные системы. Оборудование может принимать команды от дорожных контроллеров, передавать служебные данные и синхронизировать работу перекрестков, сообщает портал ferra.ru
За обмен информацией отвечает цифровой модуль с интерфейсом RS-485. Он позволяет использовать светофор не только для подачи сигналов автомобилистам и пешеходам, но и в составе автоматизированных систем управления движением. Такой подход, по данным «Ростеха», помогает адаптировать режим работы перекрестков к дорожной обстановке, сокращая заторы и снижая аварийные риски.
Рассчитаны на суровый климат
ДС7-Лайт может эксплуатироваться при температуре от минус 50 до плюс 60 градусов. Корпус устройства изготовлен из ударопрочного поликарбоната и соответствует степени защиты IP54. Заявленный срок службы оборудования составляет до 12 лет.
Светодиодные секции потребляют не более 9 Вт. В комплектацию могут входить табло с обратным отсчетом времени, анимация сигналов и звуковое сопровождение для людей с нарушениями зрения. Яркость индикации и громкость звуковых сигналов регулируются автоматически с учетом времени суток.
Оборудование работает в четырех странах
Более 40 тыс. светофоров производства предприятий «Ростеха» используются в российских городах, а также в Казахстане, Киргизии и Белоруссии. В Москве «Швабе» участвует в обслуживании интеллектуальной транспортной системы по заказу Центра организации дорожного движения.
В холдинге отмечают, что подключение светофора к контроллеру через RS-485 дает возможность получать управляющие команды, передавать сведения о состоянии устройства и координировать его работу с соседними перекрестками.
Читайте также: цифровая транспортная система на базе ИИ избавит Курган от пробок.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Вячеслав Плаксин: «Наличие конструкции ещё не означает эффективную защиту объекта от БПЛА»
Константин Ларин: «Горячая линия отражает главные проблемы транспортной безопасности»
К системе оповещения об угрозах подключили более 650 транспортных объектов
Общественный транспорт 2026: масштабная модернизация и новые стандарты мобильности
Перевозчикам разрешили самим определять порядок инструктажей водителей
Алексей Шерстобитов: «Мы готовы подать документы на сертификацию по новому постановлению, как только появятся аккредитованные лаборатории»


© Сгенерировано ИИ