Аэропорт Махачкалы первым в России внедрил допуск по радужной оболочке глаза

1 час назад

© Сгенерировано ИИ

В аэропорту Махачкалы начали использовать биометрическую систему идентификации по радужной оболочке глаза для прохода сотрудников в служебные помещения. Разработчик решения, компания «Азимут» (входит в Ростех), заявляет, что это первое внедрение такого комплекса на российском транспорте.

Система распознавания по радужке глаза в аэропорту

Речь идет об отечественной системе «Взор», которая ранее проходила опытную эксплуатацию на промышленных площадках и в силовых ведомствах. Теперь комплекс применяют в одном из крупнейших аэропортов Северного Кавказа для контроля доступа персонала в закрытые зоны.

Биометрический контроль доступа сотрудников

По данным компании, система распознает человека по радужке на расстоянии до 1,5 м, в том числе при движении. Наличие очков или контактных линз, как утверждает разработчик, не снижает точность идентификации, а пропускная способность комплекса достигает 40 человек в минуту. В целом данное решение в другой конфигурации способно пропускать до 90 человек в минуту.

Как работает комплекс «Взор»

В «Азимуте» подчеркивают, что технология основана на преобразовании изображения радужной оболочки в защищенный бинарный шаблон. По заявлению компании, такой подход не позволяет восстановить исходный рисунок глаза или связать биометрический код с персональными данными без предусмотренных системой процедур.

Защита данных при идентификации по радужке

Помимо «Взора», в аэропорту установлен комплекс «Киоск», предназначенный для автоматической регистрации биометрических шаблонов. Он может работать с несколькими типами параметров, включая радужную оболочку, лицо, отпечатки пальцев и голос.

Комплекс «Киоск» для сбора биометрии

Компания «Азимут» специализируется на решениях в сфере безопасности, информационных систем и биометрической идентификации. Ее продукты используются для организации доступа и контроля на объектах с повышенными требованиями к режиму безопасности.

Читайте новости о безопасности объектов транспорта на сайте журнала RUБЕЖ по ссылке.