Нейросеть для борьбы с мошенничеством: представлен инструмент с анализом поведения клиентов в реальном времени
© freepik.com
На площадке «Финополис» компания Fuzzy Logic Labs, входит в «Ростелеком», анонсировала новый продукт — SFD Neuro. Решение меняет подход к противодействию мошенничеству, переводя его в область управляемых процессов для дистанционных каналов.
Ключевая инновация системы — анализ поведенческих сигналов человека в режиме реального времени.
SFD Neuro блокирует операции по шаблону и оценивает согласованность множества слабых сигналов, формируя вероятностную оценку риска с понятным объяснением. Такой подход сочетает цифровую атрибуцию и поведенческую аналитику, значительно повышает точность прогнозов.
Внедрение SFD Neuro в банках, МФО и маркетплейсах позволяет: автоматизировать принятие решений и сократить долю ручных проверок, снизить количество ложных срабатываний, которые раздражают добросовестных клиентов, ускорить процессы дистанционной идентификации и скоринга, сохранить высокую конверсию, минимизируя вмешательство в пользовательский опыт.
Для финансового сектора критически важно выявлять мошенничество масштабируемо, не нарушая привычных процессов для клиента. Поведенческая аналитика в SFD Neuro обеспечивает этот баланс между безопасностью и сервисом,
— подчеркивает Дмитрий Рейдман, директор по развитию цифрового бизнеса «Ростелекома».
Наша система делает сложное простым. За лаконичным интерфейсом скрывается мощная математика, которая работает с проверяемыми данными, а не с догадками. Мы показываем ход «рассуждений» системы, что делает аудит и дообучение моделей максимально прозрачным,
— добавила Лилия Шароватова, генеральный директор Fuzzy Logic Labs.
SFD Neuro знаменует переход от реактивного антифрода, основанного на прошлом опыте, к проактивной системе оценки доверия, которая адаптируется к любой новой ситуации.
Ранее RUБЕЖ сообщал, что АНО «Цифровая экономика» представила тренды ИИ для транспорта.
Благодарим за оставленный Вами отзыв! Мы стараемся становиться лучше!
Транспортная отрасль вышла на новый нормативный маршрут. Сразу три документа — приказ Минтранса № 41, постановления Правительства РФ № 1915 и 2107 — внесли коррективы в дорожную карту по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Однако обеспечительные мероприятия для запуска механизма новых требований выполнены не везде. Задача нового номера — подтолкнуть отрасль к пониманию, как выстраивать работу в условиях регуляторных пробуксовок при ограниченной нормативной видимости.
